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- <p>Une journée excellente est annoncée pour crosser. On part avec Nico et Francois avec pour objectif de faire un gros vol. Je décolle en premier et rejoins les flancs est de la Punta Sant'Eliso par sécurité puisque je n'ai pas trouvé de thermique convaincant à la pompe. Je parviens à sortir. Entre temps Nico et Francois ont décollé et ont commencé à remonter la vallée. Je suis donc, mais les conditions sont faibles. Je prends donc soin de maximiser les thermiques, sans vraiment accélérer. Je trouve notament en trés bon thermique à l'entrée du cirque de A I Novi. Cela me permet de déposer mes deux companions bas sur les faces sud d'A I Novi. Je continue de remonter la créte, sans trouver de nouveau thermique convaincant. Je continue donc le long des faces sud du Migliarello. Là, proche des roches, je parviens docement à sortir. Une fois au dessus, les thermiques sont présents et me permettent d'atteindre quasiment 3000m avant de partir en transition vers le nord.</p><p>La basse couche est occupée par une masse d'air chaude et séche, encore emplie de sables du désert, c'est la fin d'une tendance qui dure depuis plusieurs jour et à tendance à se dissiper. Au dessus, il y une couche d'inversion marquée à 3700/3800m par de petits nuages qui ne développent pas. Les thermiques qui ont mis du temps à se mettre en place, sont maintenant bien présents. Ils sont large doux et généreux.</p><p>Je remonte la créte de l'onda, trouve un bon thermique au dessus des pinzi corbini, puis rejoins la Punta Muzzella. L'énorme plafond me permet de passer haut au dessus des lac de Melo, Capitello et Goria, puis de traverser le Campotile vers la Punta Artica que j'atteinds au dessus du sommet. Je suis toujours à l'avant. Je fais un nouveau plafonds et entame une transition vers le Cinto. Je merquage un cumulus bien formé entre la Paglia Orba et les Cinque Frati. Je choisi donc ce point d'aboutissement, plutôt que les lacets de Lozzi. Ca marche je ressort facilement et continue vers le Monte Cinto et le Capu a u verdate.</p><p>Mes partenaires ont fait démi tour un peu avant. Je fais donc de même pour entamer le retour. J'emprunte le même chemin par les Cinque Frati. Ca marche toujours aussi bien, je fais mon plafond de la journée à plus de 3600m.</p><p>A partir de la, on redescend toute la chaine de la corse vers le sud. Ca monte un peu partout sous les nuages. Pas besoin d'enrouller. On navigue complétement accéléré. C'est exceptionnel. On passe les massif les uns aprés les autres, au plafonds, avec plusieurs centaines de métres de marges: Punta Artica, Lombarduccio, Muzzella, Monte d'Oro. Avec ma voile, je prends petit à petit du retard. Au Monte d'Oro, je choisi une option un peu plus à l'est par Punta dell Oriente et le Renoso (au lieu d'Alla Vetta/Monte Niello), je prends un peu plus de retard, mais je m'accroche. On continue vers le sud avec un plafond au dessus de Foce d'Astra au dessus du taravo. On arrive finalement à l'entrée du Cuscionu. Je fais encore un bon plafond au dessus d'Usciolu avant de transiter vers l'Incudine. Je fais bien, car aprés de telles conditions, on arrive sur une créte de Punta Lattonaccia à l'incudine beaucoup moins active. Nico se fait piéger et doit se poser sur le plateau. Arrivé à l'Incudine, je me pose la question de pousser plus au sud. Sans Nico, aucun pilote ne se lance.</p><p>On entame donc le retour au dessus du plateau puis du Taravo. A nouveau je me sépare de Francois qui choisit une ligne plus à l'ouest, plus directe vers Véro. Je viste la créte de Ciamanacce, que je connais déjà, puis rentre par un chemin plus traidtionnel, mais moins direct, par la scalella, la punta d'Isa et les aiguilles de Falconaccia. Je vais boucler mon tour jusqu'au décollage avant de regagner l'atterissage.</p><p>J'aurai pu pousser le vol un peu plus dans l'aprés midi, mais je suis trés content de ce vol. Le plus long en durée, altitude atteinte, distance triangle plat et FAI de ma vie et de trés loin dans tous les domaines. Je me demande si je pourrai refaire aussi bien avec cet équipement.</p>
- User
- m.gio@hotmail.fr
- Language
- French
- Redaction
- 2021-11-14
- Publication
- 2021-11-14
- Latest edition
- 2021-11-14
- Category
- FlightReport
- User Flight
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