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<p>Aller retour à Véro depuis San Bastiano.</p> |
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<p>Je me suis reposé à la chapelle aprés un aller retour à Véro. Je refais un petit tour dans le bocal avec les amis.</p> |
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<p>Je mont avec de nombreux pilotes pour crosser. La journée est annoncée belle. Je décolle premier et remonte la vallée en direction du monter d'Oro. En avancant, je rescend de l'est. Je decide donc de traverser la vallée en direction du plateau de la scalella. C'est faible à cette heure. Il me faut un peu de temps avant de trouver un thermique qui me permette de remonter le plateau. Les autres pilotes sont passés aprés moi et n'ont pas rencontré d'est. Ils ont transité sur les crétes du Rénoso. Je décide donc de transiter vers la Punta Capitello et de me jetter sur les arrétes de Vizzavona. J'arrive à ressorti. Les pilotes qui m'ont précédé ont transité vers Punta Alla Vetta. Le vent est nord, faible. Il y a une bonne confluence long de la créte. Je décide donc de la suivre vers le sud jusqu'au val d'ese. Au retour, je ne profite plus de la convergence et je suis bloqué pour repasser les massifs. Je m'engage bas dans la vallée de bastellica, sous le vent du nord de la punta Alla vetta. Je ressort comme un missile à la confluence de la brise de pente sud, du vent météo de nord et de la brise d'ouest à l'angle de la Punta Piaggiola. Je continue en direction de la punta d'Isa, puis de la Falconaja. Je suis trop aggressif et je suis obligé de faire demi tour pour ressortir et passer les arrétes. Je transite sur Vero ou je ressort rapidement à la pompe, alimentée et turbulente à cause du nord. Je suis obligé de m'y reprendre à deux fois pour la passer. Je rejoins le bord de mer. Le ciel se couvre et le vent de nord se renforce. Ca marche trés bien en soaring jusqu'à la chapelle. Au retour cependant, impossible de prendre de l'altitude au dessus de la créte. Je me jette sous le vent. J'épère retrouver de l'appui en brise le long de la punta Sant'Eliseo, mais le nord est trop puissant. Je me pose en vallée.</p> |
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<p>Je suis monté tôt au San Bastiano. C'est faible en nord. Je décolle et remonte la créte. Il faut être trés fin. J'arrive jusqu'au col de Sarrola, que je passe. De l'autre coté, je me maintient tout juste. Je tente le coup de poker et me jette sur les faces sud. Mais je suis sous le vent et il n'y a pas de thermique. Je suis bas au dessus du village. Je me jette sur les faces de la Punta d'Isa. L'ensoleillement des faces surd et la brise naissante me permettent de ressortir et de retourner au vent pour rentrer comme je suis venu.</p> |
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<p>Aprés m'être reposé au décollage, je glide vers le col de San Bastiano pour y retrouver ma voiture.</p> |
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<p>On mont au San Bastian. Vent du nord. Je décolle au nord, mais je ne trouve aucun thermique à cette heure. Je décide donc de passer sous le vent. Les turbulences et l'effet de vague sont plus importantes qu'anticipées. Je me fais fortment secoué sur le flanc sud de la punta Mulendinu. Je traverse le valon pour me positionner sur le flanc sud du san Bastiano avant la ligne. La aussi je sous le vent. J'avance au dessus du village et je finis pas trouver un thermique généreux et constant dans la zone de confluence qui me monte trés haut (trop haut selon les espaces aériens). Cette altitude me permet de partir en cross. Je rejoins sans difficulté la punta Sant' Eliseo que je dépasse jusqu'à la pompe de Véro. C'est également fort et confluent. Je ne peut pas m'engager plus dans la vallée. Je reviens donc jusqu'au San Bastiano pour me poser au 4510.</p> |
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<p>Je monte à Vizzavona en fin d'aprés midi. La brise est modérée. Je monte facilement jusqu'au crétes. La, des thermiques me permettent de passer Alla Vetta et de continuer jusqu'à Puinta Piaggiola. Je remonte Sfronditata jusqu'aux pieds du Migliarello avant de revenir me poser à Vizzavon au soleil couchant.</p> |
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<p>J'ai pris une semaine de vacances. Je reviens sur les sites de mes début ou je n'ai jamais crossé. Je rencontre des volants. Je décolle en premier face nord. Je trouve un bon thermique en sortie de décollage. Je m'avance en direction de Buc le temps que les autres pilotes décollent. Ils me rejoignent au plafond.</p><p>Le vent est ouest, soutenu. On part vent de cul le long de la créte direction Sisteron. Je suis devant et je finirais par laisser les autres pilotes derrières. Je traverse en direction de la barre de Chabre. Je suis trés surpris par l'aérologie du site. Le vent de l'ouest/nord ouest est travers au site. On dirait qu'il y a une confluence au sud est du site, sous le vent, mais je préfére rester au nord de la barre. Je veux traverser la pleine vers Gap au nord est. Je pars en pleine et je trouve un thermique qui me donne de l'espoir quant à ma cappacité à rejoindre les barres de l'Aup. Je raccroche bas et c'est toujours de l'ouest qui domine. Je ne parviens pas à sortir. Je me pose au pieds avant de rentrer en stop.</p><p>J'ai été surpris par la dominance de l'ouest sur les massifs jusque dans la vallée de la Durance par rapport aux brises que j'attendais.</p> |
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<p>Aprés mon vol de la veille à Séderon, je décide de me rendre à Saint André ou l'ouest devrait être moins présent. Je suis fievreux, j'ai le COVID. Je monte tout de même au Chalvet. Le temps de s'installer sur le déco est, le vent tourne et je rejoins le déco ouest. C'est mon premier vol dans la zone.</p><p>Je remonte en direction du nord en suivant de nombreux parapentistes. Arrivée au niveau du sommer de la Sapet, les pilotes que je suis tracent vers le nord/ouest. Je pense que c'est une mauvais idée au vue du régime de nord ouest qui soufflent. Ils sont sous le vent. Je prends plus a l'est le long de la créte sud du Cheval Blanc. C'est turbulent mais je finis par passer au vent en longeant les relief. J'entame le rentour par la montage de coupe. Je tace ensuite vent de cul au dessus du Mouchon et du Chalvet vers le Serre Gros et le pic de Chamatte. Je me pose face au nord à l'école Aerogliss.</p> |
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<p>Aprés une semaine de vacance ou je suis resté au lit pour cause de COVID, je peux enfin profiter des 2 derniers jours qu'il me reste. Je remonte à Saint André, pas encore tout a fait remis. Je monte au Chalvet, cette fois un peu plus tôt, ce qui me permet de décoller en est. Je sors rapidement avec toute la grappe. C'est encore est. Je remonte la créte en direction du nord sans soucis. Arrivé au cheval blanc, je ne parviens pas à prendre d'altitude. Je me fais secouer sur le flanc sud avant de remonter en direction du nord. Je n'ai pas beaucoup d'altitude, mais je transite sur le Carton. Aprés un aller retour, je trouve un bon thermique en face sud-ouest qui me remonte et me permet de continuer vers le mourre gros puis les flancs ouest de l'estrop ou j'arrive bas. Je ressort trés facilement en thermodynamique de brise. Je remonte l'autoroute de la blanche jusqu'au sommet de Dormillouse avant d'entamer le retour. Je fais un trés beau plafond à l'estrop. Je suis une bonne ligne qui me permet de raccrocher la montage de Coste Longue sans même enrouler. Je continue vers le sud vers le Petit Cordeil. L'ouest rentre bien. Je n'ose pas m'avanturer dans la vallée de l'Issole. Je préfére prendre de l'altitude au niveau de la Montagne de Cordeil et continuer vers le sud Est. Je pense avoir suffisament d'altitude pour raccrocher la créte des Serres, mais ce n'est pas suffisant au vue de l'ouest qui s'accélére dans le venturi. Je suis forcé de faire un plafond au Puy de Rent. Cette fois ci, c'est suffisant. Je raccroche et descends vers le sud jusqu'au pic de Chamatte pour finir ce beau vol. Mon plus gros à ce stade, fait tout seul et avec le COVID. Ca promet pour la suite de l'été.</p> |
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<p>Aprés un beau vol la veille dans les alpes du sud, c'est annoncé à l'orage. Je décide donc de monter plus au nord vers Grenoble pour rejoindre un amis d'Annecy. On teste le site de Varces Pré du four qu'on trouve difficilement. C'est alimenté par la brise de pente: on décolle. Ca tiens le long des flancs est du Vercors, mais c'est trés inversé. On ne peut pas dépasser l'altitude du décollage. La brise de vallée est en train de s'établir, on est un peu sous le vent. On rejoins donc l'attérissage. On retentera les faces ouest dans l'aprés midi.</p> |
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<p>Aprés une vol en face est le matin peu fructeux, on rejoins les faces ouest l'aprés midi. On décolle de Lans en Vercors. On sors rapidement. Les thermiques sont bien fort et les plafonds interssant. Je remonte la créte jusqu'au bout avant de descendre vers le sud. La vue est incroyable dans la lumière de l'aprés midi. Ca marche trés bien tout le long de la créte. Aprés un beau petit triangle, je reviens me poser à Lans en Vercors.</p> |
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