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<p>Dernier jour de la coupe clémentine. Tendance mistral fort. La coupe se dirige vers Cargèse, premier vol pour moi sur ce site. Je rejoins le site de décollage. Beaucoup de monde déjà en l'air ou en train de décoller. Décollage bien alimenté, pas de souci. <br>J'évolue dans un premier temps devant le décollage. Ça tient en régime thermodynamique, mais pas de thermique permettant de gagner de l'altitude. Je constate que certains pilotes arrivent à s'élever en passant par la droite vers Saint Jean (383m). J'ai peur que cette zone soit sous le vent. Je fais quelques sondages pour tester la zone : c'est sain. Je trouve une thermique au niveau du lacé de la route qui me permet de dépasser la crête. <br>A partir de là, je trouve facilement des thermiques forts qui me permettent d'atteindre le plafond (entre 1100 et 1200m). <br>Je décide alors de me balader jusqu'à la Punta di Cargése, puis je reviens. Aucun souci pour s'élever. Les nuages commencent à grossir, cela fait 1h30 que je vole et je suis attendu à l'attéro, je m'y dirige donc. <br>Vent soutenu mais laminaire. Je me pose sans souci après un super vol d'1h40. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite au vol précédent, je rejoins le site de la chapelle. Temps couvert (en train de se découvrir), vent soutenu et bien orienté (prévu en décroissance). <br>Je décolle et m'oriente directement sur ma gauche. Ça monte le long de la crête. La pompe est active et je m'en sers pour monter au plafond (1068m). De là je me dirige vers le déco de San Bastiano (684m). Je dépasse la punta Mulendinu (619m), ce qui est une erreur. En aval de la punta, l'air est turbulent. La biroute oscille entre ouest et sud. A mon altitude le mistral est important. Je suis obligé de m'écarter du relief. J'essaie d'imaginer des options pour rejoindre la chapelle, mais je suis trop en aval pour remonter ce vent fort. <br>Je rejoins la plage de la Liscia. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Bonnes conditions pour un vol à Véro. Vent météo faible (fin d'une tendance mistral). Temps clair et dégagé et brise prédominante. Du monde au décollage pour ce dimanche de fin de clémentine. Décollage bien alimenté. Je décolle en face voile puis rejoint sur la droite du décollage la "pompe" de la Punta Peccuraghja (1039m). <br>Beaucoup de monde en l'air. Je ne parviens pas à exploiter l'endroit et à trouver un thermique que je pourrais enrouler. Au lieu de ça, je fais du monte et descend, jusqu'à me retrouver plutôt bas. Je pars donc, repasse devant le déco, essai de trouver un thermique au niveau des ruines de Stupiella (infructueux), puis au niveau des dalles de Galitellu (peu convaincant). <br>Je suis bas (en dessous de la crête) et je dois renter au plus vite. Arrivé au niveau des maisonse, des thermiques me rendent une marge confortable pour atteindre l'attéro. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite à mon vol peu fructueux du matin, je me rends en bord de mer. Je monte à San Bastiano par la chapelle. La tendance est globalement ouest, cependant au décollage, pas de direction clairement établie. Les thermiques sont actifs au sud, et un pilote y décolle avec beaucoup de succès. D'autres pilotes décollent en ouest/nord mais ne trouvent pas de thermiques. <br>Je m'installe face à l'ouest dans l'axe de la crête. Je profite d'une petite bourrasque pour décoller dans l'axe de la crête puis prend légèrement sur ma gauche, vers le sud. En sortie de déco, je trouve un thermique puissant que j'aurais dû exploiter. Au lieu de cela, je me rends dans la combe pour trouver des thermiques sur les rochers. Le vent rentre bien orienté, c'est plutôt sain (sauf directement devant le déco sud, sous le vent d’ouest), mais dans un premier temps, le thermique (le long de la crête de la combe) n'est pas concluant. Je me maintiens au niveau du chemin (600m), puis petit à petit le thermique forcit. Je parviens à m'élever puis à passer la Bocca di Capannella. Là je trouve un fort thermique qui me permet de rejoindre le plafond. <br>Des nuages se forment sur la crête (à partir du déco en direction de l'est) avec un développement vertical plutôt important. Le sud et l'ouest de la crête restent dégagé, mais ces nuages limitent mes possibilités d'évolution. Je reste vers le déco et je suis bientôt rejoint par deux autres pilotes. Après une bonne évolution dans le secteur, nous mettons le cap sur la chapelle, puis les citernes. Il est facile de rester ou recoller au plafond. Après une superbe session, je me pose au décollage de la Chapelle. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Journée d'octobre chaude, ensoleillée, vent de sud, très stable, aucun nuage quelle que soit l'altitude, même sur la montagne. Rendez-vous est donné à 14h au Listinconu pour San Bastianu ou le Gozzi. A l'arrivée il y a déjà des voiles en l'air au Gozzi, elles tiennent. On part donc pour ce site, une première pour moi. Au décollage vent Sud de 15 à 20km/h.<br>Je décolle et prend directement à gauche le long de la pente. Je descends fortement et me retrouve au niveau de la crête/falaise. Je fais les montagnes russes avant de réussir à exploiter un thermiques jusqu'à 650m. J'explore un peu la zone le long de la ligne de falaise mais me retrouve rapidement très bas. Je laisse les falaises derrière et prend la direction de l'atterrissage.<br>Alors que je n'y crois plus du tout, en survolant les premières maisons de Piscia Rossa et un champ clair (je ne suis plus qu'à 350m), je trouve un très léger thermique que je décide d’enrouler. Il est léger, mais constant et au bout d’un certain temps, il me permet de raccrocher la ligne de falaises. Je la longe sans parvenir à vraiment à la dépasser. Les fumées de feux dans la vallée m'indiquent que le vent est toujours orienté plein sud. Je franchis le vallon du ruisseau de Calancone et puis remonte au vent en direction du Gozzi. <br>Les thermiques sont intéressant sur cette face ouest du rocher. Je bascule en face sud, où je salue les escaladeurs et les promeneurs. Je zérote. Je rebascule donc sur la face ouest d'où je parviens à me hisser au niveau du sommet (705m), que je dépasse bientôt. Les thermiques ne montent pas beaucoup plus haut, ce sera mon maximum (848m). <br>Je me dirige vers la punta Pastinaca (813m) qui me domine de quelques mètres. Je reprends la direction du déco et trouve quelques faibles thermiques sur les flancs de la punta Curbajola (787m) au niveau du décollage qui me permettent de maintenir mon altitude. Mes partenaires de vol se sont posés, je prends donc le chemin de la chapelle ou je me pose sans après un super vol. Je suis content d’avoir réussi à exploité ce thermique alors que tous les espoirs semblaient perdus.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Tendance d'est mais journée chaude et ensoleillée pour un mois d'octobre. Les modèles annoncent que le vent va rentrer dans le golfe de Lava par le nord/ouest entre 10 et 20km/. Je me rends donc sur le site de la chapelle sans grande conviction. Au décollage, tout juste 10 km/h. <br>En sortie de décollage je prends à gauche le long de la crête. A cette période de l'année le soleil est bas et ne chauffe pas les pentes nord. Je retourne donc sur la crête du décollage. Je tiens quelques instants au niveau de la cassure, puis le cycle s'effondre et je me retrouve piégé, je ne parviens pas à passer le plateau. Je suis forcé de contourner le mamelon. Je navigue ensuite au plus proche du relief pour réussir à atteindre la plage. Je ne parviens pas à atteindre l'attéro officiel et me pose à mi-plage. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Après le vol précédent, je remonte au San Bastiano (chose que j'aurai dû faire la première fois au vu de la faiblisse des condition). Ici le vent est toujours établi en nord-ouest. Je décolle et me rend sur les flancs ouest de la punta Mulendinu(619m). Pas de portance significative. Je prends la direction de la plage. Cinq milans exploitent un très (trop) faible thermique pour moi. Je me pose en PTU main droite par vent quasiment nul. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Vent météo nul, ciel bleu, conditions stables : je décide de me rendre à Véro. En arrivant sur le site vers 10h30 (heure d'hiver, premier jour après le changement d'heure), une couche d'inversion est clairement visible vers 800m. Elle remonte progressivement. <br>Je décolle et prend la direction de la pompe à couillon. Encore une fois, je ne parviens pas à l'exploiter. Je me retrouve rapidement au niveau du mamelon (733m) en bas de la pompe. Je suis même obligé de le contourner par le sud. Je prends la direction de l'atterrissage en longeant la pente. J'arrive en dessous de Bocca a i Fratti et de la crête. Je longe les dalles et trouve quelques très légers thermiques sur la face sud vers Sagliuli (456m) puis du hameau de Furellu. Je me pose en PTS avec une brise douce et légère. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Après le vol précédent, je me pose la question : partir au bord de mer ou remonter à Vero. Sur les hauteurs, deux pilotes tirent leur épingle du jeu. Les conditions sont calmes, toujours pas de vent météo, je décide de tenter ma chance en remontant à Véro. Au décollage toujours un bon flux de face. <br>Je décolle et me rend dans la pompe. Ça monte bien, mais décidément, même alimenté, je n'exploite pas bien le site. J'arrive quand même à m'élever d'une centaine de mètres. Je prends direction ouest en longeant la crête (100/200m mètres en dessous). Je trouve quelques thermiques sur le chemin. J'arrive au niveau des falaises en dessous de Punta du Tacchione (1141m). Je trouve un bon thermique au niveau des Petre Bianche. Doucement et en plusieurs fois, je me hisse au-dessous de la Punta jusqu'à mon plafond du jour (1233m). Les thermiques plafonnent et ne montent pas vraiment plus. <br>Je contourne Sant'Eliseo (1243m) par le sud par Pastricciola: les falaises sont magnifiques. J'arrive au niveau d'U Pinellu (1131m). De là mon compagnon de vol retourne à l'atterrissage. Je décide de reprendre le chemin en sens inverse : Pastricciola, Petre Biancge, Tavole, Stupiella, Bocca a i Frati. <br>De ce côté, les faces ouest se sont allumées. Un thermique intéressant me permet de regagner 150m en quelques instants, mais je suis attendu à l'atterrissage. Je le regagne donc et me pose en PTS dans des conditions exceptionnellement calmes et douces pour l'heure. Premier vol intéressant depuis Véro pour moi. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Après plusieurs semaines pluvieuses, un créneau se profile. Direction San Bastiano. Au sommet un vent de nord-ouest de 15km/h. Le ciel qui était clair toute la matinée, se voile. Je décolle et rejoins le versant nord-ouest de la punta Mulendinu. Je parviens à zéroter quelques temps, gratte le long des paroies, mais me retrouve rapidement trop bas. <br>Je rejoins la plage. Le ciel se dévoile alors et d'autres parapentistes encore en l'air continuent leur vol et exploitent les faces sud. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Après-midi d'automne ensoleillée. Vent de sud/sud-est, je rejoins le décollage du Gozzi un peu tard. Je décolle et longe la pente. Le thermodynamique fonctionne bien. Je parviens à dépasser le sommet de la punta Pastinaca (813m) d'une centaine de mètres. Je me balade un peu entre le décollage, la punta Curbajola (787m), la punta Pasinaca (813m) et remonte au vent vers le Gozzi (705m) par l'ouest. Je suis un peu sous le vent et me fais secouer. Puis je décide de rejoindre le décollage de San Bastiano. Je coupe un peu trop droit derrière Punta Curbajola (787m) dans le col, ça bouge un peu. <br>Je rejoins le décollage de San Bastiano sans souci en longeant la crête. Je décide de retourner vers le Gozzi. Je traverse au-dessus d'Appietto, mais juste à l'arrivée, au-dessus de la crète, j’arrive bas et je dégrade beaucoup. Je suis bas. J'essaie de gratter mais les conditions ont bien faibli. Je me pose à la chapelle Saint Cyr. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Journée de fin d'automne annoncée belle avec vent modéré du sud. Arrivé sur site du Gozzi à 11h30 le vent est soutenu et les nuages défilent. A San Bastiano, on rapporte un vent d'environ 40km/h. On patiente et progressivement le vent faiblit en moyenne avec des rafales toujours soutenues. Vers 13h00 un pilote confirmé avec une petite voile se met en l'air et rapporte un vent soutenu mais des conditions plutôt calmes en l'air. J'attends encore une bonne demi-heure puis décolle sans souci. <br>La masse d'air est plutôt laminaire. On évolue sur une hauteur réduite avec un plafond bas (800m). Aucune difficulté pour monter en profitant du dynamique et des nuages. Après une évolution autour du site je tente la repose au déco. Après plusieurs approches manquées, je parviens à me positionner correctement. <br>Au moment du posé, je maintiens mon freinage trop longtemps et décroche (sans conséquences cette fois ci, mais à travailler). Il faut réussir à mieux gérer l'approche pour moins avoir à jouer sur les basses vitesses. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Après le précèdent posé au décollage, je repars pour un tour. Les conditions sont plutôt stables. Le vent à tendance à décroitre et les nuages à se faire plus nombreux. Je retente de poser au déco. Cette fois ci, je vise le petit plateau juste à l'est du déco. Je m'y pose correctement, mais contrairement à mon précédent essai, je ne freine pas suffisamment ma voile et elle ferme juste après l'atterrissage. Il faut trouver le juste milieu. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je décolle une troisième fois. Les nuages commencent à s'accumuler sur le Gozzi et les autres parapentistes rentrent. Je décide de les suivre et de regagner directement l'atterrissage de la chapelle Saint Cyr. Très court vol sans souci.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Premier vol de la nouvelle année. Journée ensoleillée peu de vent annoncé. On monte au San Bastiano. Le vent est orienté sud, plutôt soutenu. <br>Je décolle et évolue sur les pentes sud bien ensoleillées. Quelques thermiques me permettent de légèrement dépasser la crête. Puis, d'un coup, les thermiques tombent et le ciel se voile légèrement. Je dégringole et me retrouve rapidement bas. Je ne pense pas avoir assez de marge pour rejoindre le 45/10. Je localise un petit plateau à flanc de montagne. Mon plan : soit je réussi à reprendre de l'altitude, soit je m'y pose. Je suis contraint à m'y poser après avoir tenté le tout pour le tout pendant plusieurs minutes. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite au posé précédent à flanc de montagne, je regagne rapidement, mais péniblement le décollage (c'était le but) en remontant le ravin. Au sommet les conditions ont changées, le ciel se couvre (notamment en basses couches) et le vent s'établi maintenant en nord-est (tendance météo du jours). Pas de vol intéressant en perspective. Deux ploufs s'offrent à moi : vers la plage de la Liscia ou vers le 4510 en traversant le col. C'est le choix que je retiens, ma voiture y étant stationnée. <br>Effectivement, ce fut un plouf. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Journée d'hivers ensoleillée avec une faible tendance d'est. On opte pour le San Bastiano. A l'arrivée au Listinconu, le vent est nord au sommet. Le temps de monter, le vent l'influence des thermiques du sud a pris le dessus. <br>On décolle rapidement pour en profiter. En sortie de déco, je zérote au-dessus de la falaise, puis je décide de rejoindre les rochers où quelques collègues ont réussi quelques instants plus tôt. A mon arrivée je ne trouve plus rien, je me fais enterrer. Je me retrouve rapidement bas. Je décide de profiter au maximum et me rend sur le flanc sud de la punta Mulendinu, ça à l'air de marcher, mais j'arrive trop bas. Je me pose donc au niveau de la grande esplanade laissée par les travaux de la D81. <br>De nombreux pilotes reste en vol et profite un bon moment en prenant la direction du Gozzi. Personne ne me prend en stop et à pied, ça me fait trop long pour remonter à temps, je bisque, mais ça marchera mieux la prochaine fois. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Tendance d'est, on a hésité à partir à Balistra, mais la météo annonce que ça va faiblir dès la mi-journée. En région ajaccienne, tous les modèles annoncent une prévision différente. J'espère du sud en cette journée ensoleillée. A l'arrivée sur le site, le vent rentre en nord-ouest. On attend, mais aucune évolution. Quelques parapentistes tentent le sud, mais ça ne marche pas. Une navette attend à la plage, j'opte donc pour le plouf réglementaire en nord. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Après une semaine de vent d'est, la météo est en transition. Cela s'accompagne par de l'instabilité, beaucoup de pluie dans la nuit et des nuages. En arrivant au Listinconu, le temps est couvert avec un plafond bas. Je décide de monter au sommet. Un épais brouillard commence aux alentours de 630m. Au sommet on est complétement dans le brouillard. Le vent est fort, établi en sud aux alentours de 25-30km/h. La bruine commence à tomber. Il y a peu d’espoir, mais je décide d'attendre, je n’ai pas grand-chose de mieux à faire.<br>Ca paye, d'un coup, le temps se dégage, le vent tombe et le soleil sort timidement. Je décolle en sud et prend directement à gauche. Ça ne marche pas. Je bifurque donc et rejoins les falaises sud de la Punta Mulendinu vers Alzicchiu aux alentours de 400m. Là, le soleil a un peu chauffé, ce qui me permet tout juste de prolonger mon vol de quelques instants avant de me poser sur la petite colline au-dessus du virage de la route. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Après le vol précédent, je vois que le soleil commence à chauffer et l'instabilité est persistante. Je remonte au décollage en passant par le maquis. Malheureusement en arrivant en dessous de la Punta Mulendinu, je me retrouve à nouveau dans le brouillard. <br>J'arrive au sommet dans la même configuration qu’un peu plus tôt. J'attends et le ciel se découvre légèrement. Je décolle en sud et me dirige au-dessus d'Appietto. Là je trouve quelques faibles thermiques mais rapidement le ciel se couvre à nouveau. Je rejoins l'atterrissage de la chapelle tant que je le peux encore. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Arrivée au Listinconu, grand ciel bleu tendance nord, on monte au San Bastiano. Là-haut, la biroute nous indique un vent nord d'une dizaine de kilomètres heure. C'est le plouf assuré. Au lieu de partir sur la gauche vers la Punta Mulendinu, je décide d'essayer tout droit, voire légèrement sur la droite vers Calcatoggio. Mais en ce mois de janvier les faces nord recouvertes de foret ne sont pas suffisamment ensoleillées : direction la plage. <br>A l'arrivée, un autre pilote en approche. Je déroge à ma traditionnelle PTU main droite sur le site pour une PTU main gauche. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Faible tendance d'est. On avait pensé monter à la Punta Artica, ou descendre à Baslistra (probablement très bonne conditions), mais au dernier moment les modèles changent et annoncent un temps nuageux et peu intéressant. La réalité montrera qu’ils se sont trompé.<br>On se rabat donc sur le San Bastiano pensant faire un plouf. Le rendez-vous est donné à 10h30 au Listinconu pour les élèves de l'école. C'est tôt. Au sommet, pas de réel vent. Le temps de se préparer et un vent thermique se met en place. J'en profite sans tarder. En vol, quelques thermiques, mais les conditions sont très faibles. Je me pose au 4510 après un vol de courte durée. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>A la suite du vol précédent, je remonte au San Bastiano avec d'autres parapentistes. Il y a toujours des élèves qui sont montés avec moi la première fois. Le vent n’a pas arrêté de tourner à 360°. Au bout de quelques minutes les nuages d'altitude se dissipent et le vent s'établit en sud, plutôt fortement avec des rafales. On décolle en sud. Le plafond n'est pas haut, mais ça marche bien. Petite balade d'1h20 sur les flancs du SB avant de rejoindre le 4510. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Les modèles météo se sont trompés ce weekend. La veille, ils annonçaient une journée couverte qui s'est révélée être très belle. Ce dimanche c'est l'inverse. Le rendez-vous est à 10h30 au Listinconu pour SB. A l'arrivée au sommet, le temps est couvert d'une couche nuageuse uniforme de moyenne altitude. La tendance est sud, plutôt forte sur la mer, 10 à 15km/h au décollage, forcissant autour de 20km/h. <br>On décolle sud, et ça tiens en soaring dynamique. Je repose courtement au sommet puis repart pour un tour et me pose en juste en contrebas à l'ouest du déco sur la crête. </p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite au vol précédent, je me replace sur le déco dégagé au sommet, les conditions n'ont pas beaucoup changées. Je m'installe trop près de la biroute, et au moment de décoller, j'enroule ma voile dedans. Le temps de la démêler, je redécolle en sud. Ça tient encore et toujours. Cependant un rideau de pluie arrive depuis le golfe d’Ajaccio et les nuages au-dessus de ma tête se font de plus en plus menaçant. <br>Je rejoins le 4510 où les manches indique un vent nul (si ce n'est légèrement sud/sud-est), je me pose dans cette direction après une PTS. Le temps de plier et une fine bruine s’abat sur nous.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report