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Marseille-Heathrow
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En conclusion, un très bon vol a un très bon prix chez une compagnie traditionnelle. Un prix et une qualité de service qui donne envie de laisser tomber les low-costs sur le moyen-courrier.
Tous les avantages d’une compagnie traditionnelle : pas de MP2, pas de Stansted, pilotes et personnel chaleureux et accueillant, cabine confortable, appareil propre.
Transport soit trop cher (Heathrow express), soit trop plein (Piccadilly) pour rejoindre Londres depuis Heathrow.
Pas de problème de ponctualité, on part et on arrive en avance.
Petit souci de propreté localisé à Marseille, et peut mieux faire sur les temps à la sécurité à Heathrow. Mais globalement des aéroports agréables, avec des indications claires. Peut mieux faire sur le wifi à Heathrow pour faire patienter dans la file d’attente à la sécurité.
A bientôt pour le vol retour et plus si l’occasion se présente. |
m.gio@hotmail.fr |
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Heathrow-Marseille Provence
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Bonjour à tous et bienvenu pour ce long flight report entre Heathrow et Marseille Provence.
Seat back, relax and enjoy your flight! |
Heathrow:
L’accès a Heathrow a été plutôt facile, de nombreux bus s’y rendent depuis les alentours avec des fréquences correctes. Le passage d’un terminal à l’autre est aisé.
Tous les terminaux sont propres, neuf et bien signalés, avec une expérience semblable quel que soit le terminal.
Je sais qu’on n’a pas le droit de se plaindre en ce qui concerne les questions de sécurité, surtout en ce moment, mais je trouve que mon expérience à Heathrow a été extrêmement désagréable de ce point de vue. Par trois fois (dans le hall, à la PIF, dans le terminal), j’ai été traité de manière peu cavalière, sans avoir rien fait pour mériter cela.
Problème de retard (qui ne m’as pas dérangé) mais que je compte quand même sur la note de Heathrow (fluidité). Vivement la troisième piste.
British Airways:
Un vol BA très agréable. Très bonne cabine, IFE (carte) et offre de presse correcte. Nourriture anglaises et plus de choix à mon niveau.
Marseille-Provence:
Très longue attente à la PAF que je n’ai pas subi grâce aux portiques automatiques, mais que je compte quand même par respect pour toutes les personnes qui y ont eu droit.
Accès facile (malgré le chauffeur et les travaux). L’aéroport a entrepris de gros travaux de modernisation et d’agrandissement qui risquent de perturber l’expérience passage pendant leur durée, espérons que cela en vaudra la peine.
Merci de m'avoir lu et à une prochaine fois. |
m.gio@hotmail.fr |
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<p>Vol de tourisme local au départ et à l'arrivée de l'aéroclub d’Ajaccio. Décollage piste 20 montée dans l'axe puis SB, et SEA. Remontée du Taravo et ses villages (Petreto Bicchisano, Moca, Olivese, Santa Maria Siché, Frasseto…) passage de la crête du col de Vaccia. Belle vue sur le Cuscione, l’Incudine et les fourches de Bavella. Franchissement du col de Bavella. Belle vue sur le massif de l'Ospédale et de cagna.</p><p> Descente en direction de Porto-vecchio. Puis route vers le sud au-dessus des plages. Passage d'EF. Arrivée dans les bouches de Bonifacio, superbe vue sur les falaises au soleil couchant.</p><p>Passage de SF croisée de l'axe de piste, survol de Monacia d'Aullène et retour avec le contrôle d'Ajaccio. Survol de l'Ortolo puis de Sartène. Retour par Propriano et le bas tarvo. Entrée dans la CTR par SEA. 360° dans le golfe pour perte d'altitude puis atterrissage piste 02.</p> |
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m.gio@hotmail.fr |
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<p>Stage initiation </p><p>Vol guidé radio</p><p>First flight.</p> |
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<p>Stage initiation </p><p>Vol guidé radio</p> |
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<p>Stage initiation </p><p>Vol guidé radio</p><p>Tangage/roulis.</p> |
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<p>Stage initiation </p><p>Vol guidé radio</p><p>Pilotage aux stabilos</p> |
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<p>Stage initiation </p><p>Vol guidé radio</p> |
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<p>Stage initiation </p><p>Vol guidé radio</p> |
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<p>Stage initiation </p><p>Vol guidé radio</p><p>Oreilles</p> |
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<p>Stage initiation</p><p>Vol guidé radio</p><p>Autonomie radio</p> |
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<p>Stage initiation</p><p>Vol guidé radio</p> |
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<p>Stage perfectionnement 1</p><p>Vol guidé radio</p><p>Quelques aller-retours en soaring ; Perfectionnement 1 ; Guided flight</p> |
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<p>Stage perfectionnement 1</p><p>Vol guidé radio</p><p>Soaring dynamique. Conditions porteuses. Fort trafic, respect des priorités </p> |
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m.gio@hotmail.fr |
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<p>Stage perfectionnement 1</p><p>Vol guidé radio</p><p>Tangage, exploration du domaine de vol/ vitesses</p> |
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<p>Stage perfectionnement 1</p><p>Vol guidé radio</p><p>Accélérateur </p> |
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m.gio@hotmail.fr |
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<p>Stage perfectionnement 1</p><p>Vol guidé radio</p><p>Accélérateurs, roulis</p> |
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<p>Stage perfectionnement 1</p><p>Vol guidé radio</p><p>Accélérateurs, Tangage</p> |
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<p>Stage perfectionnement 1</p><p>Vol guidé radio</p> |
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<p>Stage perfectionnement 1</p><p>Vol guidé radio</p><p>Circuit de balises</p> |
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<p>Stage perfectionnement 2</p><p>Vol guidé radio</p><p>Soaring dynamique plutôt fructueux, fort trafic</p> |
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<p>Stage perfectionnement 2</p><p>Vol guidé radio</p><p>Soaring dynamique très fructueux, fort trafic, notamment en approche.</p> |
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m.gio@hotmail.fr |
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<p>Stage perfectionnement 2</p><p>Vol guidé radio</p><p>Roulis</p> |
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<p>Stage perfectionnement 2</p><p>Vol guidé radio</p> |
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m.gio@hotmail.fr |
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<p>Stage perfectionnement 2</p><p>Vol semi-autonome</p><p>Tangage, PTU autonome</p> |
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