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<p>Les conditions pour la journée sont annoncées très bonne pour un premier vol sympathique dans la saison. On monte a véro, il y a une petite équipe prête à crosser. Je me prépare et décolle le premier. C'est encore un peu faible, on est monté tôt. Ça ne marche pas directement dans la pompe, mais je parviens a sortir un peu plus à l'ouest, sur le flanc sud de la Punta Peccuraghja. Je patiente sur zone le temps d'être rejoins par les autres pilote.</p><p>On entame la remontée vers le Monte d'Oro. Le vignale est bien alumé (Punta Falonaja, Punta di l'Apa et Punta di a Malandrina). Les thermiques sont franc, mais pas trop fort, ni trop turbulent. J'entame les dalles de Punta A I Novi un peu bas, mais parviens à trouver un bon thermique sur le flanc sud. Je continue a passer les crêtes sans soucis, Punta Feniccia, Coma de Vico, Punta Giareto, jusqu'à Punta Laccione. La vue est Magnifique. Je fais remonte la Crête de Gialgarello jusqu'au flanc ouest du Migliarello. Je fais du soaring sur le flanc enneigé du Migliarello, c'est hors du commun. Je sors du cirque et trouve rapidement un thermique sur les flanc rocheux au sud. Je poursuis ma route au-dessus de Punta Cancellone vers le Rotondo. J'essaie de grapiller les derniers mètres, en soaring thermodynamique. Je m'approche à quelques mètres du sommet. Le paysage enneigé est incroyable. Je quitte le sommet en direction du massif du Renoso.</p><p>J'entame une longue transition au-dessus du col. Le vent d'ouest est plutôt fort. Je raccroche le site de vol de Vizza au niveau du sommet de Punta Ciuffello, ça monte partout en thermo-dynamique. Je passe la Punta de'll Oriente jusqu'à la Costa Bacinello. Je prends un peu d'altitude et tente la traversée vers Punta Capitello, mais je suis contré, et sous le vent du massif. Je retente une seconde fois, qui s'avère payante. Je trouve un bon missile à Capitello, qui me permet de transiter au-dessus de PIetra LIscia vers Punta Sfronditata. Pas de thermique et peu de brise, je traverse le plateau par Punta Ruggia, Punta Lariceto Petra Pertusa et Terminelli vers le col de la scalella.</p><p>Le col est confluent, je vois des fumées en sud/ouest dans la vallée de bastellica. Je fais un gros gain dans un thermique en peu de temps, cela me permet de passer la Punta d'Isa sans soucis.</p><p>Cela fait 3h que je vole, il faut que je me pose, je fais un tout droit vers l'atterrissage de Véro que je parviens à atteindre très largement.</p><p>Premier cross intéressant de la saison, paysages enneigés époustouflants.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>La semaine a été fumante, sur la lancée du vol premier cross de la saison le Dimanche précédent, malheureusement, le temps change, on bascule dans une nouvelle tendance d'est. On a déjà fait une croix sur la journée de dimanche, peut-être la journée du Lundi de Pacques pourrait être payante, essayons de tirer quelque chose de ce Samedi.</p><p>Je monte au San Bastiano un peu tôt avant que l'épaisse couverture nuageuse annoncée se mette en place. C'est sud/est plutôt fort. Les thermiques marchent bien, mais sont un peu décousus, les plafonds sont bas, et lorsqu'on s'éloigne un peu, on tombe sous le vent. Je fais un petit tour jusqu'au site du Gozzi, je reviens bas, mais je parviens à me refaire au-dessus de Terra Mozza. Je rejoins le décollage.</p><p>4 autres parapentistes arrivent, je me repose pour discuter un peu.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je me suis reposé pour discuter, le ciel se couvre rapidement, et les plafonds redescendent, ils sont en dessous du décollage sur la face nord, plusieurs centaines de mètres au-dessus sur le flanc sud. Je redécolle, ça marche bien partout, c'est confluent. Il y a une confluence sur la crête. Le différentiel de plafond est impressionnant, cela créer un mur vertical de nuage le long de la créte que l'on longe en sud. Je rebascule sur le Gozzi. Je me repose au décollage</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je redécolle une troisième fois, les plafonds continuent de descendre, le ciel est maintenant très chargé. C'est très doux, ça monte bien un peu partout. Je fais un tour jusqu'au Gozzi. Je le dépasse et me rend compte que l'ouest commence à rentrer plutôt fort, je rentre rapidement sur mes pas. Je suis suffisamment haut, proche du plafond. Je souhaite rejoindre le 4510, je décide de perdre de l'altitude pour garder une marge aux nuages (très épais entre moi et le terrain). Cependant, je me retrouve un peu bas, l'ouest se renforce, et je ne trouve plus de thermique. La confluence s'est décalée. Je ne parviens pas à rejoindre ni le 4510 ni la chapelle. Je me pose en contre bas de celle-ci.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>On essai de tirer une session en ce lundi de paques, mais les conditions ne sont pas bonnes, vent d'ouest plutôt fort et ciel couvert. On monte au San Bastiano. Ca souffle, quelques pilotes décollent, mais ils tiennent tout juste sur les faces nord. Le vent est ouest à sud ouest, dans l'axe de la créte. J'en profite pour faire du gonflage pendant de longues minutes. Je finis pas décoller, mais ca n'est pas interessant. On est scotché en ouest, ca monte, mais le plafond est bas, ne permettant pas de bonnes évolutions en l'air. Je me repose au décollage rapidement.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Les conditions ne sont pas terribles, l'ouest rentre plutôt fort dans l'axe de la créte, le ciel est couvert et le plafond est bas. Je me suis reposé au décollage aprés un trés court vol. Je retente un second vol. Je joue d'abord en dynamique proche du relief. Ca monte, j'essai de m'avancer vers l'ouest mais je suis scotché. Je reviens vers le décollage. J'enchaine wings et 360. Je me retrouve bas, sous le décollage, je peine a remonter en dynamique sous le décollage. Je finis par y parvenir et à me reposer au décollage. On redescendra a pied.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>On sort de 2 semaines perturbées, avec de la neige a basse altitude pour un mois d'avril et du vent d'est. Annoncé pour reprendre dès lundi, il est annoncé un peu plus calme le Samedi et surtout le dimanche. Pour ce samedi, on hésite entre Baslitra et un vol en local. Finalement, on preferera rester en local, beau temps annoncé, est fort dans les bouches, et relativement atténué sur la région ajaccienne.</p><p>Un grand nombre de pilote se retrouve pour monter au Gozzi. Une slackline est tendues par des accros de la discipline sur le mont, ce qui donnera de bonnes images. Le vent est sud, un peu est. Il faudra jouer toute la journée entre les tendances est et ouest et les confluences qui en résulterons sur le site. Je décolle le premier, ca tiens en dynamique au niveau du décollage. Je me rend à la cassure, les thermiques sont encore un peu faible, mais le potentiel est là. Je vais survoller la slackline au Gozzi, puis part pour un tour de bocal. Ca marche bien partout. Malgré la tendance d'est, les thermiques ne sont pas trop hachés.</p><p>Je profite que les ascenceurs soient alumés pour pratiquer mes wings et 360 avant de me reposer au décollage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je me suis reposé au décollage en cette journée de tendance d'est, je repars pour un second tour de bocal entrecoupé de petits runs de wings/360, puis me repose au décollage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>En cette journée de tendance est, je me suis reposé au décollage pour une deuxième fois, c'est toujours bon, je repars pour un troisième vol local, ca marche encore trés bien, il y a une bonne confluence sur le site. Je finis ma session en retournant me poser à la chapelle Saint Cyr.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Une accalmie du vent d'est est confirmée pour ce dimanche, on devrait pouvoir crosser, on monte a Véro, c'est grand bleu, aucun cumulus à l'horizon, un trés léger voile de cirus et des plafonds annoncés plutôt bas. Je décolle et prend la direction de la pompe, elle est alumée, ca monte bien, mais le thermique n'est ni trés large, ni trés fort. J'entame la remontée de la créte en direction du Migliarello, ca marche bien, mais il faut prendre son temps, bien exploiter les thermiques pour rester au dessus de la créte. On parviens au pied du Migliarello sans trop de soucis, mais sans pouvoir se hisser à son niveau.</p><p>Les plafonds n'étant pas trés haut, on décide alors de couper en direction de Capitello. Encore une fois, le plafond est médiocre, je contourne la Punta Ruggia à hauteur en direction de Punta Farajello, puis de la Cime de Castellaccio.</p><p>Je suis parvenu à gagner un peu d'altitude, je décider d'explorer un peu vers le sud vers Punta di Feno. Mauvaise idée. Souvent, il y a dans ce coin une brise sud-ouest qui remonte de la vallée du prunelli. Ce n'est pas le cas ce jour. La dominante est majoritairement nord. Je me fais enterré, je rentre bas au col de la scalella en longeant la Punta a u Picchiu sous le vent.</p><p>Je galère pour sortir de ce piège, j'essai de trouver un thermique entre le col de la Scalella, Punta della Collaja et la créte de Terminelli, aprés, de longue minute, je gagne un peu d'altitude, trés peu, mais suffisament pour tenter un contournement de la Punta d'Isa. Ca n'est ni trés aggréable, ni trés rendant, mais je parviens à boucler le contournement, sans toute fois gagner beaucoup d'altitude. Je continue donc a suivre la créte vers l'ouest. Je finis pas trouver un thermique qui me fera ressortir au niveau de Punta Tirulellu.</p><p>Je continue mon chemin vers l'ouest, cette fois avec une marge confortable au relief jusqu'au Monte San Petru. Je fais le plein, puis décide de repartir en sens inverse jusqu'au peinge de Falconaccia. J'arrive bas au niveau de Castellu di a Petra Mala. Je me refais dans la brise avec un bon thermique à Punta Perossu. Un voil d'altitude arrive par l'ouest. Je traverse le peigne sans trainer puis reprend la direction du décollage pour boucler mon vol.</p><p>Je raccroche le site de véro, mais le ciel est maintenant tout a fait voilé. Ca zérote un peu de partout. Je pousse jusqu'à la pompe avant de rentrer à l'Atterrissage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Peu de motivation en ce Samedi matin, la pluspart des pilotes choisissent par choix ou par contrainte de se rendre à la chapelle plus tard dans la journée pour profiter de la tendance d'ouest. Je décide de monter plus tôt au San Bastiano, avec des parapentistes de passage.</p><p>C'est sud, un peu faible, les plafonds sont matérialisés par des nuages cotoneux à basse altitude. Les plafonds ne sont pas haut, mais bien marqués. On décolle et on sort tranquillement devant le déco. On entreprend de remonter en direction du batistère. Ca marche bien, un peu turbulent, dans les nuages. On dépasse la batistère, on perd une pilote qui part se poser à la plage. On continue jusqu'à arriver en avant du col de Sarrola. Les plafonds sont bas, mais en train de monter. Un beau cum est présent en face. On se lance dans la traversée.</p><p>En arrivant de l'autre coté, on est acceuillit par un bon thermique au dessus des sapins. Ce qui permet de rejoindre les flancs de la Punta Sant Eliseo. L'espace entre la créte et le haut des thermiques est trés faible, il faut vraiment se décaller petit a petit jusqu'au sommet, ce que ne parviens pas a faire mon compagnon du jour. Je bascule sur véro jusqu'à la pompe. Les plafonds sont bas, autour de 1400m. Le sommet de Punta AI Novi est dans les nuages. J'aurai du tenter le coups, les plafonds étant toujours en train de monter, j'aurai pu remonté encore, mais je fais le choix de revenir sur mes pas.</p><p>Mon compagnon du jour est bas, au dessus des villages de Sarrola. Il finira par se refaire et repasser la créte et aller se poser dans la Cinarca. Je refais mon chemin en sens inverse jusqu'au San Bastiano et la chapelle ou je me pose pour retrouver les autres parapentistes.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Aprés mon vol du matin, je me pose à la chapelle. C'est faible et on est dans la couche d'inversion marine. On décolle pour une évolution sur site. C'est trés difficile de monter. Je finirai par me reposer au sud du déco, dans le grand champ.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Retour du vent d'est, fort sur les extrémités de l'île, on se pose la question de son influence sur les sites Ajacciens. Certains préférerons descendre dans le sud pour du kite et du soaring. Je pense que ca sera trop fort en grande voile, et que je peut tirer un vol similaire en restant à Ajaccio. Les modèles annoncent retour de sud, trés soutenu. On monte au Gozzi un peut tôt. Pour l'instant c'est sud, un petit peu est, plutôt faible, mais on dirait que ca s'installe. Je décolle, tiens un peu devant le décollage puis rejoins rapidement la cassure. Ca tiens, mais c'est faible. Je gagne un peu d'altitude et tente la transition vers le Gozzi, je me fait entérré. Je rejoins la falaise bas. Je me bat, je glisse doucement vers l'atterrissage. Dans l'axe du terrain, avant de rejoindre l'attero, je trouve un mini thermique, je m'y accorche, je regagne une vingtaine de mêtre et gagne une dizaine de minutes. Je rentente ma chance sur la falaise principale. La ou je perdais de l'atltiude il y a quelques minutes, je parviens maintenant à monter rapidement. Je reprend la direction du déco. Ca reste faible, mais c'es confluent, une nuée de mouette m'indique les thermiques sur la créte, juste à l'ouest du décollage. Je sors facilement, puis bascule sur la créte du San Bastiano, ou ca monte bien également. Je m'y pose pour rejoindre Francois qui déplie son aile.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je me suis posé au San Bastiano pour rejoindre Francois. Le vent est toujours sur, mais faible. Le forcissement annoncé ne se fera jamais et des conditions faibles, mais confluentes de mon précédent vol, il ne restea que le faible. On bataille pour sortir, on dépasse rarement le décollage de plus d'une cinquantaine de metres. Lassé, je transitionne sur le Gozzi. La, je trouve des thermiques plus puissants qui me permettent de sortir au niveau de Petra Rossa dans un premier temps, puis au dessus de la Punta Curbajola. Je bascule sur le Baptistère, ou je rencontre un thermique bien établit, ce qui me permet de remonter vers Sarrola. La encore, c'est marche bien, mais la tendance d'est se fait sentir, c'est un peu turbulent. Francois se fait enterrer au San Bastiano par l'ouest qui rentre. J'en reste donc là en regagnant la Chapelle San Chirgu en ouest.</p><p>Finalement, le sud ne rentrera jamais comme prévu. Des pilotes, sont monté au San Bastiano avec l'espoir d'une session de soaring dans l'aprés midi, ce qui ne se produira pas.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est le weekend de l'ascencion, j'éspérait voler, ca ne sera pas réussi. Le jeudi, ouest fort, je descend dans le sud pour me mettre au Kite, je vendredi, fortes précipitations, on reste à la maison, le samedi, toujours du vent soutenu, je continue mon initiation au kite, puis remonte sur Ajaccio avec l'intention de voler à la chapelle. A mon arrivée, le vent est trop faible et trop sud. On monte au San Bastiano pour un vol en sud, mais il est trop faible, et une fine pluie s'installe, on plouffe. Le dimanche sera également couvert, non propice à un vol.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est le weekend de pentecote, on a trois jours pour faire quelque chose. Malhereusement, dans la lignée des conditions de tout le printemps, le temps est annoncé venté est couvert. Ce Samedi semble être la meilleure opportunité (bien que pas trés bonne). Je me décide assé tard, mais je monte au San Bastiano en fin de matinée. A priori, la tendance est au nord-ouest, fort en altitude, mais j'éspère pouvoir décoller en sud avant la bascule. Je m'installe et décolle par vent nul, c'est la bascule. En sud les thermiques sont bon, et je parviens à sortir avant le nord-ouest sur le site. Ca marche trnaquillement. Je remonte la créte jusqu'au batistère, puis je continue en direction du col de Sarrola. Dans la zone, le vent est du sud, plutot fort, environ 10/15km/h. Je ne traverse pas en direction de Sant'Eliseo, ca aurait pu se tenter, mais je n'ai pas envie de m'engager plus que ca. Je reviens sur mes pas.</p><p>Je pénétre à nouveau dans la zone de nord-ouest vers le San Bastiano. Je tombe sous la créte coté nord, je fais du soaring, sans parvenir a sortir. Petit a petit le vent faiblit, puis rebascule en sud. Je parviens à rebasculer en sud inextremis et à me refaire sur les flancs sud de la Punta Mulendinu. Ce faisant, je survole un troupeau provoquant les ires des bergers du coin. Je me repose au décollage du San Bastiano dans un vent soutenu.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je me suis reposé au décollage, je discute un peu avec les autres parapentistes. Le vent, sud le matin a basculé nord, puis est revenu au sud, plutot soutenu. Je redécolle en sud alors que le vent faiblit à nouveau et rebascule une nouvelle fois en nord. Cette bascule s'accompagne avec un voile nuageu. Je parviens a m'extraire avant l'arrivée du voile. Les thermiques déclinent rapidement, je trouve suffisament pour faire un aller-retour au Baptistère dans une masse d'air trés calme. De retour au San Bastiano, je pars me poser à la chapelle San Chirgu pour récupérer ma voiture.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est Dimanche, il n'y a aucune option convainquante, éventuellement un petit San Bastiano avant que le ciel se couvre. Malhereusement, le San Bastiano n'est plus accessible avant 15h suite à mon vol de la veille au dessus d'un troupeau.</p><p>On a initialement envisagé de descendre a Ballistra, mais les conditions sont vraiment trop faible. On fait finalement le voyage, on espère un vol ce Samedi et surtout le lendemain (ferrier) matin. Ca semble compromis, mais il n'y a rien de mieux a faire, le temps est annoncé pluvieu sur Ajaccio le lundi également.</p><p>On arrive sur site vers 14h. On attendra le vent toute l'aprés midi, il ne rentrera pas. Juste suffisant pour gonfler de temps en temps.</p><p>Finalement, il semble vouloir rentrer aux alentours de 20h30, mais il est un peu trop sud.</p><p>On tente un vol, c'est le plouf. On continura la session au sol, à la pleine lune jusqu'à 10h00 avec du gonflage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>On est descendu a Ballistra, le Dimanche ne s'est pas avéré payant. Ce Lundi de pentecote s'annonce mieux. Le vent finalement rentré dans la nuit et les conditions devraient être bonnes jusqu'au alentours de 12h, heure a laquelle une rapide bascule en ouest est annoncée, on espère pouvoir kiter.</p><p>C'est bien alimenté en nord-est, je décolle du maquis et commence la Ballistrade habituelle. Je pousse même jusqu'à la falaise du fond, le retour face au vent est lent.</p><p>Le vent continue de forcir, je n'avance plus bras haut. Je retourne me poser.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Le vent a rebaissé, je tente de redécollé du maquis, mais je ratte la manoeuvre et fait tomber ma voile dans le maquis. Aprés avoir démellé, le vent a encore baissé, je me rend au décollage officiel pour un nouveau décollage. C'est reparti pour de la Ballistrade traditionnelle, wings, waggas et autres reposes au déco.</p><p>Finalement, comme prévu, le vent baisse autour de 12h.</p><p>On plis et on prend la direction de ventilegne pour une session de Kite. Il faudra attendre un peu, mais le vent finira par rentrer.</p><p>Ce jour là, la marine de Bonifacio a été innondée par une soudaine montée des eaux. Dans la crique de Ventilegne, on observe une montée/descente des eaux d'un 20aines de centimètre, cyclique (environ 15min), provoquant le retrait de la mer d'une vingtaine de metres dans la hanse. Apparement, ce phénomène serait expliqué par des ondes de pression atmosphérique en méditerrannée orientale. Je n'avais jamais entendu parlé d'un tel phénomène. Pouvoir l'observer est tout a fait surprenant.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>J'ai pris une semaine de vacance pour voler sur Annecy. J'arrive vers midi, et me rend directement à planfait ou je retrouve un groupe d'amis, en Zeolite, Omega X-Alps, Enzo, et autre guns. Ils décollent avant moi, a moi de faire le max pour les suivre. Je décolle, et m'extrait rapidement à planfait. Je transite vers la créte nord des dents, les thermiques sont puissants et me permettent de sortir rapidement. Le vent est du nord est, faible, il forcira le long du vol.</p><p>Je suis en visuel du groupe, et je pousse au dessus du lac pour rejoindre le roc des boeufs. Je rejoins le cheminement, que je remonte sans virage, au barreau. J'enroule quelque peu dans le thermique fort, au sommet du roc, puis continue en direction des bauges, en direction du Mt Julioz. Les cums sont bien formés, et ca marche. Le groupe ne prend pas la direction du Colombier, mais remonte face au vent en direction de la créte du Mt Margeriaz.</p><p>A l'arrivée sur la créte, je rejoins Theo de Blic qui vole avec la nouvelle Xenon en vue de la prochaine X-Alps. On remonte ensemble en direction du Margeriaz. Ca se couvre, mais le cheminement au vent marche bien. Je trouve un bon thermique juste avant le sommet du margeriaz, que je ne n'exploite pas vraiment. Avec la paralaxe, j'ai l'impression que le groupe s'est avancé en direction de Chambery. Ce n'est pas le cas. Je me retrouve piégé au dessus de la vallée, face au vent avec un vario à -7 max, je ne parviens pas à raccrocher le Margeriaz. Je me pose au niveau de Plainpalais et rentre en stop.</p><p>Les autres pilotes parviennent à tranverser le plateau vers le nord, et à rentrer par les pré-reliefs et le Semnoz.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Deuxième jour à Annecy. On se léve un peu tard, on fait les courses, prépare des sandwich et se rends sur site un peu tard. On monte à planfait. On décolle en petit groupe. C'est moins rapide que la veille pour sortir. Le vent est toujours au nord, faible. Je sors rapidement de planfait, puis en direction de la créte au nord. Ca monte tranquillement, ils y a quelques couches, ou c'est plus compliqué. On perce avec un autre pilote du groupe. Au dessus des dents, c'est fort et turbulent jusqu'au nuage. On part avec le vent au dessus du lanfonet en direction de la tournette. On bascule dans le col des Nantets sur la Montagne de cotagne. C'est couvert, ca monte doucement jusqu'au nuage. L'autre pilote par vent de cul, sous le nuage en face est vers le sud. Cela me parait hazardeux. Je fais demi tour et repasse le col des Nantets.</p><p>Je suis maintenant. J'entreprends de me balader un peu. Je passe un petit moment dans le soaring de la tournette qui n'est pas trés rendant. Je continue au desus du rocher du roux vers le col de la Forclaz. Je parviens a prendre suffisament d'altitude pour rejoindre le Roc des boeuf avec une laisse de chien au dessus du lac. Je le remonte jusqu'au bout, puis reviens au col de la Forclaz, sans trop m'attarder, je transite vers le Lanfonet, turbulent comme à l'accoutumée avec le vent du nord/est. Je sors, et passes derrière les dents sur les grandes Lanches jusqu'à la dent du Cruet.</p><p>J'hésite entre une transition vers le Parmelan ou le verrier. Finalement, je choisirai cette option, à mes yeux plus sure au vue des faibles plafonds sur le Parmelan et du vent de nord/est. La ligne est bonne jusqu'au verrier, sque je remonte, quasiment jusqu'à Annecy. Les plafonds sont bon. Je fais demi tour en direction de l'atterissage de Perroix. Je finis mon vol par quelques wings et 360 avec sortie chandelle en préparation de mon prochain SIV.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Les gros pilotes de cross sont partis crosser au départ du col de l'Arpettaz jusqu'en suisse et retour. Nous restons sur Annecy avec les pilotes qui participent au SIV. Je monte en Alpha 6 et Acro 4 avec l'objectif de pratiquer 360 sortie chandelle et wing. J'attends le décollage des pilotes au dessus du décollage et pars avec eux pour un petit cross autour du lac, a l'ancienne, en Alpha 6. Ca sort plutot bien. On transite sur le Roc des boeufs, trés alumé avec des trés forts thermiques qui montent haut, jsuqu'au cum. Les autre pilotes rejoingnent doussard. Je transite sur la Forclaz, puis rentre à Plandait ou je me pose aprés une bonne session de wingovers et 360 sortie chandelle. Je remonte au décollage à pied pour récupérer la voiture.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Aprés un petit cross autour du lac d'Anncy et avant de rejoindre le SIV pour la préparation du matériel pour le lendemain, j'ai le temps de faire un petit vol depuis la Forclaz, histoire de pofiner une dernière fois tangage, wingovers et 360, sortie chandelle.</P> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Première journée de SIV. Le temps est beau et on commence les exercices par les grands oreilles accélérées. J'ai du mal à maintenir le cap. On continue avec des frontales, sans soucis. On essais les décrochages au B, mais je ne parviens pas bien à réaliser la manoeuvre. Je tire trop fort et pas assé symétrique sur les B. On finit avec du tangage. Le tempo n'est pas bien maitrisé. Je fraine trop tôt.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report