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<p>J'ai hésiter à refaire un vol, en effet j'ai prise la navette et me sent redevable pour descendre chercher les autres parapentistes. Mais ca marche trop bien, je décolle une troisiéme fois. Les thermiques sont toujours trés interessant, j'arrive sans soucis à raccrocher le massif de San Bastiano. Je suis un peu bas, je fais de mon mieux pour monter sur les faces nord-ouest. Ca marche bien, mais je ne trouve pas de thermiques me permettant de prendre une bonne marge au dessus de la Punta Mulendinu. Je me pose donc dans les champs surplombant le col de San Bastiano au sud-est. Je rescend rapidement au col, juste à temps pour descendre la navette à la plage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Ce lundi 1er juin est ferier, ca me permet de prolonger les bons vols des jours précédent. On monte à la chapelle vers 11h. Le vent est sud ouest, sud au San Bastiano. Trés rapidement, comme annoncé, il se réaxe ouest, puis il tournera et forcira nord-ouest. En altitude, il y a un petit voile, mais il ne nous géne pas et se dissipera au fur et à mesure.</p><p>Je décolle et trouve rapidement les thermiques à la créte. Je bascule sur le san Bastiano et fait un plafond au dessus de 1000m, bien plus que ce que les modéles laissaient présager. Je transitionne à nouveau vers la chapelle, puis Pevani. J'entreprend une nouvelle traversée du col vers San Bastiano, mais j'arrive bas. Je suis obligé de gratonner sur la face nord-ouest du SB, c'est un peu sous le vent et ca monte pas bien. J'arrive finalement à dépasser la créte et la je trouve un énorme thermique qui me propulse au plafond en un rien de temps. Je retourne me poser à la chapelle.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Aprés une petite pause, je repars pour un tour. Le vent a légerment tourné plus au nord et est un train de forcir. Des journalistes sont sur site pour un reportage, je me proméne sous les regards des caméra, puis je prend un thermique et transitionne sans souci sur le massif de San Bastiano. J'arrive assé haut et trouve un bon thermique, mon plaf sera moins haut que le précédent mais toujours interessant au dessus du décollage de SB.</p><p>Le vent forcit. Sur l'eau, une barre de moutons et de risée se rapproche. Le temps de remonté vers la punta Mulendinu et j'ai perdu toute mon altitude. Je suis obligé de gratonner à nouveau. Le vent dissipe les thermiques et je ne parviens plus à dépasser la créte. Impossible de raccrocher la créte de la chapelle. Je décide donc d'essayer de contourner la Punta Vida par le nord. J'arrive trop bas, je me pose donc sur les champs de la créte au nord-est de la Punta Vida.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je me suis posé sur les champs au nord-est du déco. Je remonte en quelques minutes. Au décollage, le vent est fort comme prévu, les moutons ont maintenant atteint le rivage. Je décolle, ca marche bien en dynamique. Les thermiques sont bien présent, trés punchy, mais vite dissipés par le vent. Je me repose une fois au déco et redécolle sans poser la voile. Aprés une bonne évolution, je prend la direction de la plage.</p><p>A la plage, le vent est relativement bon pour cette heure tardive, on fait un peu de gonflage pour clore la journée.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est Samedi, la tendance est ouest. Au moment de frapper la corse, le flux se sinde en deux, au niveau du golfe de sagone. Au nord, le vent ira du sud vers le nord et inversément plus au sud. Dans ces conditions, on décide de tenter un vol sur le site de Capu Rossu, un site rarement fréquenté.</p><p>On arrive assé tard suite à la route, le vent est déjà bien fort. C'est mon premier vol sur le site. On décolle, mais ca forcit rapidement, je me repose sur le parking.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite à l'essai peu fructueu sur le site de Capu Rossu, on se rabat sur la chapelle. Le vent y rentre en nord-ouest, plutôt faible. En l'air c'est chargé. On décolle et ca marche trés bien. Toute la créte monte bien jusqu'à uin plafond entre 900 et 1000m. Je m'avance, dépasse Pévani (une première pour moi) en restant sous les cumulus. Je m'arréte là ou il n'y en a plus, en gardant une bonne altitude. En effet, les pilotes qui sont bas ne profitent pas des cumulus et on beaucoup de mal pour monter, ou même se maintenir.</p><p>Je refais le chemin en sen inverse, jusqu'au déco. Je fais une tentative de poser au déco, mais je suis légérement trop haut.</p><p>Je repars pour un tour et cettte fois transitionne vers le San Bastiano. J'arrive légérement en dessous de la créte, et je constate que comme à Pevani, quand on est bas, c'est compliqué. Je fais le yoyo un bon moment sur les faces ouest et nord. Je suis sur le point d'abandonner, et je commence à m'avancer vers l'ouest. Je trouve alors un trés bon thermiques au dessus des champs du berger. Je prend suffisament d'altitude pour rentrer.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est tard, mais je tente un dernier vol dans la journée. Malhereusement ca a beaucoup faiblit et je ne parviens pas à tirer mon épingle du jeu. Je vais poser à la plage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est dimanche, on annonce du sud, plutôt fort en journée. On monte au Gozzi plutôt tôt. Au déco, le vent est sud-est, soutenu, mais il y a un voil nuageu.</p><p>Je décolle, ca marche bien en dynamique au niveau du déco. Puis les autre pilotes décollent, je m'écarte un peu, puis prend la direction de la cassure. Ca marche bien. On prend de l'altitude.</p><p>Je pense être dans une bonne disposition pour rejoindre le Gozzi: erreur. Je perd beaucoup d'altitude dans la transition, je suis sous le vent. En arrivant au Gozzi, je suis trop bas, et il n'y a aucun appui dynamique. J'entreprend de rentrer, mais je suis trop bas. Je me pose tant bien que mal, à flanc, en dessous de la falaise, dans du maquis bas./p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>A la suite de mon vachage précédent, j'entreprend de remonter. Je trouve facilement un chemin qui me raméne à la falaise. Je souhaite redécoller de là, mais le vent à forcit, c'est trop fort pour moi. Je continue donc de monter jusqu'au décollage officiel.</p><p>A mon arriver, le vent est en train de faiblir et le ciel se recouvre. Le temps de me préparer, je décolle trop tard. Le vent à basculé ouest. Je ne trouve rien pour monter, et il n'y a aucun appuie dynamique avec ce vent d'ouest. Je suis trop court pour l'Atterrissage de Piscia Rossa, je me pose dans le petit champ juste au dessus. Ca ne fut pas la meilleure journée de ma (certe courte) carrière de parapentiste.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est Samedi, les modéles n'annoncnent rien d'exceptionnel, un vent sud tournant ouest plutôt fort. J'ai prévu de monter au San Bastiano tôt, finalement je ne suis au Listinconu que pour 11h, ca a l'air super, un cum se forme au niveau du San Bastiano et la biroute est sud/ouest. On monte monte au déco. Le vent est nul, dicté par les thermiques. Ca commence à bioen bourgeonner. Je décolle dans une petite bouffe en sud. Il me faut quelques minutes pour trouver un thermique, mais une fois que je l'ai trouvé, ca monte à n'en plus finir. On est sattélisé à plus de 1900m. On se balade au plaf entre la Chapelle et le batistère pendant plus d'une heure.</p><p>Puis le vent forcit dans les golfes, ca moutonne et le ciel qui était un peu obscurcit par les thermiques devient tout bleu, les thermiques se calment et le plafond commence à descendre. On pourrait rester, mais on descide de rejoindre l'attéro. Dans le col, ca rentre plutôt fort, mais ca pose sans soucis</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>A la suite du vol précédent j'hésite un peu. Les plafonds sont en train de s'écrouler, mais le vent s'est bien installé en ouest, ca pourrait le faire à la chapelle. A vizzavona, c'était annoncé trés faible, mais vu le vent qui s'engouffre dans les golfes, ca rique même d'être trop fort et le plaf est en train de chuté, annoncé trés bas dans la soirée. Tant pis, je tente, je décide de monter.</p><p>A l'arrivée sur site, c'est fort, mais pas tant que ca, il y a quelques kilométres heure de trop pour être à l'aise. On attend mais ca ne baisse pas vraiment. Au bout de 45 minutes, ca baisse enfin légérement. Je décolle et suis le parcours habituel pour Vizzavona, ca monte bien, c'est plutôt cool. J'attend plutôt rapidement la Punta Ciuffello (1684m) que je parviens à dépasser, mais ca ne monte pas beaucoup plus haut, le plafond est aux alentours de 1900m. Je suis la créte vers la Punta Scarpiccia (1813m) puis longe la créte de la Punta dell'Oriente (2110m) qui est dans les nuages. Je trouve quelques thermiques dans les crétes dalleuses da la Punta, je pousse en direction des Pinzi Corbini dans lesquels s'accrochent les nuages, c'est magnifique.</p><p>Rapidement je retourne vers la Punta Ciufello car le plafond est bas, ca charge un peu et ca ne me laisse pas beaucoup de marge de manoeuvre. De retour, je trouve des conditions dégradées, ca bouge plus, les thermiques sont beaucoup plus hachés, j'ai du mal a comprendre pourquoi, le vent est plutôt stable. Aprés une bonne évolution, au vu de l'heure avancée et de la dégradation des conditions, je rejoins l'attéro. J'approche trop haut. Je suis obligé de refaire un tour. Je regagne l'altitude nécéssaire sans soucis et me pose bien cette fois ci.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>On monte un peu tôt au San Bastiano, c'est sud au déco, mais trés stable. Je décolle et tiens sur les faces sud. Je parviens à m'élever d'une centaine de métre au dessus de décollage, mais pas plus. Lentement, je descend. Je rejoins les faces sud de la Punta Mulendinu pour prolonger un peu mon vol avant de me poser au niveau des virages de la route, face à l'est.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite à mon précédent posé, je remonte à pied, par le maquis au décollage de San Bastiano. C'est en train de basculer en ouest, mais les thermiques en sud, sont puissant et influencent le vent au sommet. Je décolle en sud dans une bouffe et prend rapidement de l'altitude. Je me balade dans le coin. Plus bas, il y a une couche d'inversion. A la chapelle, les pilotes ne montent pas. Je décide toute fois d'allé les rejoindre et me pose au décollage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je redécolle de la chapelle, c'est trés faible. Je me rend sur la créte qui thermique abituellement sur la gauche du déco, mais je ne trouve rien et me retrouve rapidement trés bas. Je retourne sur la droite du déco et parviens fort hereusement à regagner quelques métres qui me permettent de passer le plateau rocheu. Je chemine tant bien que mal jusqu'à la plage, je n'atteind pas l'attéro officiel.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je pensait m'arréter là, mais je trouve ludo sur le chemin qui monte au décollage de San Bastiano avec des éléves. J'en profite. Au déco, c'est maintenant bien ouest, léger et tout doux. Je décolle et prend le chemin des rochers. J'y vole tranquillement, profite des quelques thermiques sympa de fin d'aprés midi avant de rejoindre la plage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est le premiers jours de l'année ou il fait vraiment chaud. Les conditions sont annoncées trés stables. De plus la tendance est est sur les extrémités de la corse, en particulier Samedi, plus incertain dimanche. On se décide un peu tard à descendre à Ballistra: ma première fois sur le site.</p><p>On arrive sur site vers 12h30. C'est bien orienté, trés bien à mon arrivée, ca a tendance à forcir légérement. Je fais du gonflage sur la plage, puis entreprend de regagner le déco avec ma voile sur la tête. Je remonte la route sans soucis, mais au sommet de la bute, le vent est trop fort et ma position pas bien maitriée, je suis obligé d'affaler et de rejoindre le déco à pied. Je tente d'abord un décollage à l'intermédiaire, mais me fait emporter. Je monte alors au décollage au sommet, plus pentu donc normalement légérement plus propice. Je finis à plusieurs reprises dans le maquis avant de finalement réuissir mon coup.</p><p> En l'air c'est génial, ca porte bien partout et on prend de l'altitude au dessus des falaises. Je reste la des heures, fais des touch and go au déco, partique le tangage, le roulis et les wings. On m'explique mieux le timing de l'appuie selette et en lancant plus tôt, je parviens à donner plus d'énergie à la manoeuvre.</p><p>Aprés plus de 3h30 de vol, je me pose enfin en douceur sur la plage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Aprés une nuit en camping à ballista, on espère que la journée sera aussi propice que la veille. On fait un peu de gonflage, mais malhereusement c'est trop faible. Le vent est en train de tourner à l'ouest. On décide donc de rentrer vers ajaccio. C'est trop stable en bord de mer, en montage, ca a chargé, mais la nébulosité reste faible et le développement vertical contenu, on monte à Vizzavona.</p><p>Sut site ca a l'air de bien marcher, des pilotes volent depuis 1h, le plafond est aux alentours de 2000m.</p><p>Je suis le parcours classique, profite de l'atlitude pour faire un petit run de 360° et de wing, puis remonte et chemine vers les Pinzi Corbini et la Punta dell'Oriente.</p><p>Je me repose aprés une heure de vol. Au décollage, les pilotes en petite voile sont dépité, c'est trop faible pour eux.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est trop faible pour les petites voiles, mais je fais le paris que ca ne l'est pas pour moi. Je repars pour un tour. C'est plus faible et on monte lentement mais surement jsuqu'au plafond. Je transitionne à nouveau vers l'Oriente. J'achéve mon vol par un entrainement aux 360° et aux wings. Sur les wings, ils faut que je tienne mieux ma voile, notament le coté extérieur. En 360°, il faut que je pratique ma sortie pour qu'elle soit plus symétrique</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est samedi, la tendance est légérement nord est. Un retour de nord fort est annoncé sur la cote ouest, mais la matinée s'annonce plutot calme. Je monte à véro, et je décolle suite aux biplaceurs. Ils me montrent les thermiques à la pompe qui sont déjà bien en place. Je monte trés rapidement et vraiment haut par rapport aux conditions annoncées. Je transitionne vers la Punta Sant'Eliseo (1243m). Je suis au plaf à 1850m environ.</p><p>Aprés un échange radio avec les moniteurs biplaceurs, qui m'indique la démarche à suivre, je prend la direction de la plage de la Liscia en suivant les crétes. Je passe Piano Maio (1146m), Monte Maio (832m), Punta di Rustaggiu (768m) et le col de Sarrola: Bocca di Sarzoggiu (610m). A partir de là, la créte remonte, Monte Longu (758m) et Punta di Montalbi (809m).</p><p>Je suis en face nord et arrive à l'altitude de la créte. La j'ai le choix entre rester en créte ou descendre en vallée le long de la créte de Punta di Morti. Je me sent un peu contré, le vent rentre en ouest. Je ne suis pas sur de l'option créte en face nord à cette heure de la journée. De plus cette option présente trés peu de vaches et ma ligne électrique dessine une vallée et trés peu acceuillante le long du ruisseau de Pruneta.</p><p>Je decide donc de descendre la créte de Punta di Morti, cette créte est acceuillante, bien exposée et donne accés à de nombreux champs dans la vallée. Effectivement je trouve quelques thermiques, dont un bon, au niveau de la Punta di Morti qui me permet de regagner suffisament d'altitude pour continuer vers la plage.</p><p>J'attéris à la plage, c'est une première pour moi</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite à mon atterissage à la plage, je fais du stop pour remonter au col de San bastiano. A la chapelle, les conditions sont bonnes, mais sur la mer, on appercoit de trés gros mouton. C'est le retour de nord annoncé qui rentre sur la mer. Au bout de quelques temps, le retour finit par rentrer trés fort sur les sites de bord de mer. Je décide donc d'abandonner et de remonter chercher ma voiture. A l'aide de parapentistes qui passaient opportunément par là, je remonte jusqu'au décollage de véro. Là les conditions sont nickel, le vent ne rentre pas du tout, même en altitude, et c'est la brise qui domine.</p><p>Je décolle et trouve trés rapidement des bons thermiques qui me propulsent au plaf. Je me balade entre Punta Sant'Eliseo (1243m) et Punta Falconaja (967m). Les thermiques sont fort, mais saint, le plafond est bien dessiné par de parfait cumulus.</p><p>Les conditions commencent à baiser et je prend la direction de l'attéro. Je trouve toujours des thermiques sympathiques le long du chemin.</p><p>En vallée la brise est fort, sans doute alimentée par le phénoméne de bord de mer. Je trouve des thermiques au dessus des maisons justes à l'ouest de l'attéro, cela me permet de jouer dans le flux pendant quelques minutes. Puis je rejoins l'attéro en PTU main droite</p><p>Un vol du soir était prévu en bord de mer, mais les conditions y sont toujours dégradées, le fort épisode de nord a tourné en un instant vers le sud, ce qui n'arrange pas nos affaire, le vol est annulé</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est dimanche, trés peu de motivation dans le groupe, je monte donc seul à véro avec les biplaceurs. Les conditions au déco sont bonnes, mais en l'air, les nuages sont brossés en est. Je décolle, trouve rapidement un thermique en sortie de déco. Je dépasse rapidement la Punta Peccuraghja (1039m). Je m'y dirige pour profiter de la pompe, mais c'est pas bon, je ne trouve que des pétard. Je descend et me retrouve à l'ouest de la créte de Tavole, la je dégringole, je suis sous le vent d'est. Je continu de chercher devant le décollage, mais ca n'est pas bon. Je prend le chemin du retour. La masse d'air n'est pas sympa, je me fais remuer et je trouve pas mal mini thermiques en petard. Dans la vallée, la brise est forte en ouest, je me pose sans encombre aprés un vol peu aggréable</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite au vol précédent, je suis rentré chez moi, aprés une petite sieste, j'hésite à monter à Vizzavona. Je pense que la brise à pris le dessus sur le vent d'est, mais difficile d'en être sur. Je décide donc de me rabattre sur le bord de mer. A la chapelle, c'est la catastrophe, il y a une grosse couche d'inversion brumeuse sur la mer. Les barbules se forment à partir de 100m en dessous du déco. C'est le plouf assuré, trant pis, on y va quand même.</p><p>Je parviens à me maintenir quelques instants dans la pompe de la créte de Petra Rossa, puis rejoins l'amat rocheu de Ruoseccu. Je joue dans le peu de thermique que je trouve, mais je suis trés bas. Je part rejoindre la plage en contournant le plateau rocheu. Je trouve fort heuresement des thermiques en cours de route, puis ca plane bien le long de la plage. Je me pose à l'Atterrissage officiel.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>A la suite de mon plouf, je plis et fait du stop pour remonter à ma voiture au col de San Bastiano. Aprés 45 minutes d'attente, on finis par me prendre. De retour au col de San Bastiano, je prend la route de Pevani. Au chapeau, le vent rentre, mais c'est trés léger. Je décolle mais le vol ne se prolonge pas, je me pose à la route.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Aprés mon posé à la route, je remonte et retente ma chance, c'est pas mieux. Je me pose dans le champ du bas cette fois ci.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est vendredi, c'est les vacances, je monte à Véro en fin d'aprés midi. J'ai hésité avec vizzavona, mais j'ai trouvé du monde pour monter à Véro. Je décolle, c'est vraiment sympa. Les conditions sont toutes tranquille en cette fin de journée. Je zérotte au niveau de la pompe, puis du décollage.</p><p>Je prend la direction de l'Atterrissage le long des faces ouest, par Mandriolu, puis entre Stupiella et Bocca a i Frati. Là, au niveau des ruines et de la forêt de sapin, je trouve un bon thermique. Il me remonte doucment en décallant vers le nord est, jusqu'à la Punta Falconaja (967m). Je parviens à dépasser le sommet de quelques mettres.</p><p>Je reprend la direction du décollage et de la pompe, c'est en train de baisser, je reprend la direction des face est et de Bocca a i Fratti. La ca marche toujours, mais moins.</p><p>Aprés une bonne heure et demi de vol, je prend la direction de l'Atterrissage, ou je me pose sans souci</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report