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<p>C'est Samedi, aprés une semaine chargée, je pensais monter à Véro dans la matinée, mais finalement il y a du vent d'ouest fort en altitude. Certain pilotes partes au chapeau. Je comate chez moi toute la matinée avant de me decider à partir pour la chapelle.</p><p>A mon arrivée sur site, une voile haute, elle a transitionnée sur le San Bastiano. A part ca, toutes les voiles sont au radada, c'est faible. Je décolle, effectivement, c'est faible, il y a une grosse couche d'inversion sur la mer. Le dynamique aide bien. Je zérote pendant une bonne heure et demis d'un bout du site à l'autre avant de me résigner à rejoindre la plage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>La journée est annoncée plutot stable avec un vent d'ouest/nord-ouest correct, soutenu en altitude. On monte au San Bastiano en fin de matinée. C'est bien sympa, ca tiens partout en thermo-dynamique. On dépasse la créte de quelques dizaines de métres. Aprés une bonne évolution dans le bocal, j'entreprend de remonter la créte en direvtion de l'ouest. Je dépasse la ligne électrique en m'éloignant du relief. Je perd de l'atlitude. Sur cette partie de créte boisée, ca thermique moins et le dynamique est faible. Je prend la direction de la plage.</p><p>En chemin, au dessus de calcatoggio, ca ne thermique pas. Ca n'est qu'en arrivant sur champs au pied du relief que je trouve des thermiques qui me permettent d'arriver à la plage avec une marge confortable</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>A la suite du posé à la plage, un symapthique italien nous remonte au col de San Bastiano. J'apprend que des pilotes volent vers pévani. Effectivement, ca vole bien aux citernes. Je décolle ca fonctionne bien en thermo-dynamique. Je trouve un bon thermique qui me monte jusqu'au sommet de capu di u monte. De là, je continue vers la chapelle, puis je fais le chemin inverse et me repose au décollage des citernes.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>A la suite de mes deux premiers vols de la journée, j'en ai un peu marre du bord de mer stable que j'ai parcouru intensivement ces derniers temps. A vizzavone, il y a du vent en altitude annoncé, mais je pense que ca doit le faire, j'y monte.</p><p>Au décollage, les conditions sont bonnes. Je décolle, le dynamique marche bien. Je monte jusqu'à la punta artica, traverse les pinzi corbini et entame de remonter la créte en direction du rénoso. Je suis bien scotché, mais je continue d'avancer bras haut, je décide donc de continuer. C'est une erreur, rapidement, je me retrouve au dessus du relief en amont du la Bocca delle Cagnone. La le vent est plus fort, il est en plus accéléré par l'effet de venturi. Plus je continue de monter et plus je monte, plus je reculle. Je suis scotché, je reculle complétement accélére. J'arrive à me poser sur le plateau du rénoso. Des suspentes se prennent dans les pierres et sont coupées.</p><p>Il est tard, je plie rapidement et redescent à ma voiture à pied.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite à mon avarrie sur le Monte Rénoso, je ne peut plus utiliser mon Alpha 6. On me préte la Leaf 2 light. Je monte à Véro pour l'éssayer. Les conditions étant faible, la navette coccinaile à du retard. Je décolle tard, aprés plusieurs tentatives, en effet j'ai du mal à me faire à la vitesse et à la vivacité de cette aile light. Ca marche pas trop mal à la pompe à couillon. Je sors et me dirige vers la punta Sant'Eliseo. puis regagne l'Atterrissage sans trop tarder par peur de la brise de vallée, qui est en fait modérée à mon Atterrissage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite à mon vol du matin, je mange un coup, fait une petite sieste et monte à vizzavona. C'est nickel, ca marche bien en dynamique partout. Sur les crétes, le dynamique est bon, mais pas trop fort comme c'était le cas le weekend précédent. Je teste les cappacités dynamique de la voile (360°, wings) et me repose au décollage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Ca marche super bien, je repars pour un tour. Je monte à la punta dell Oriente puis me dirige vers le renoso. C'est vraiment sympa partour.</p><p>Jacques nous rejoint en vol pour réaliser des photos de la Leaf 2. On shoot au dessus de la punta dell'Oriente, des pinzi, puis en direction du rénoso. Je me pose sur le plateau</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je redécolle du rénoso et on continue les photographies jusqu'au couché du soleil. La luminosité est incroyable. Les conditions sont super douce en soaring dynamique.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>C'est reparti pour un tour avec la Leaf 2 light à véro. La journée est claire, elle paraissait stable, mais la suite prouvera le contraire. Je décolle en premier, ca monte bien à la pompe, les thermiques sont fort, sain, peu cisaillé par le vent, et montent jusqu'à plus de 1800m. Je prend la direction de la punta Sant Eliséo. Francois qui a décollé entre temps, a pris la direction du monte d'oro. Il m'attend et on part ensemble en cross.</p><p>Depuis le massif de Sant'Eliséo, je prend la direction de l'est. Au dessus du décollage, ca contienue de monter, je fais le plein avant de traverser le viganle. Je trouve un petit thermique au niveau de Bocca di Rossi en transition qui me permet d'aborder Muratello avec sérénite. Ca monte bien sur les dalles, au niveau de Punta a e Seche, c'est tonique. Je dépasse Punta ai Novi (1451m) avec une bonne marge.</p><p>J'attaque maintenant le massif du monte d'Oro. Ca monte facilement entre Punta ai Novi et Punta Alla Gialgarella. Ca continue avec un bon thermique à la Punta Feniccia (1690m). Je suis déjà à plus de 2300m.Je continue au dessus des roches de Cima de VIco (1879m), Punta Giareto (1789m), Punta Laccione (1932m). Je traverse le cirque et me retrouve au Migliarello (2254m). Les thermiques plafonnent autour de 2650m et condensent en petit cumulus, les seuls sur la corse pour le moment. Je pousse jusqu'au Monte d'Oro. On se pose la question de partir vers le nord, mais ce n'est pas prudent au vu de mon inexpérience en cross. Si je réussi mon premier tour de vallée, ca sera déjà un super vol. Il est donc temps de prendre la direction du Mt Renoso.</p><p>Avant d'amorcer ma transition au dessus de vizzavona, je remonte au vent d'ouest, vers le Migliarello et fait le plein d'altitude afin de ne pas être embété par le venturi lors de ma transition. Ca paye et je transite sans souci, j'arrive haut, au niveau de la Punta dell'Oriente (2111m). Je remonte la créte en dynamique. Le long des crétes, je trouve quelques thermiques trés puissant, un peu perturbé par le vent d'ouest accéléré sur la créte. Rapidement j'arrive au niveau du plateau du Renoso. Je cherche un thermique pour passer la Punta Alla Vetta. J'en trouve un bon dans la Bocca della Cagnone, il me remonte en direction du Resnoso jusqu'à 2700m. Avec ce plein d'altitude, on prend la direction de partir un peu vers le sud, vers les Pozzi. On survolle La Bocca della Calle et la créte de Punta Scaldasole (2100m). La vue sur les lacs est magnifique. Il faut maintenant passer la créte de Punta Alla vetta et ce détour m'a fait perdre de l'atltude. On est sous le vent. Je vise Bocca di Foce Stretta. Je me fais violament secouer par un thermique sous le vent dans le venturi du col, mais ca passe.</p><p>Le plus du est fait, on prend le chemin du retour face au vent. Ca monte de partout autour du Monte Niello (2157m). On dépasse les 3000m puis prennons la direction de la Punta d'Isa. Ca continue de monter sur le plateau avec des thermiques qui montent de la Cime de Castellaccio, de Punta a u Picchiu (1580m), du col de la Scalella (1193m) et de la Punta d'Isa (1630m) que je survolle avec beaucoup d'altitude.</p><p>A partir de la Punta d'Isa, la masse d'air change, les thermiques sont plus rare et plafonne beaucoup plus bas. Par ailleur, je suis fortement contré par le vent d'ouest. J'arrive au niveau des dents de Falconaccia que je passe bas au niveau de la Punta Aculone (1450m). Je continue de naviguer à flanc de créte vers l'ouest jusqu'au Monte San Petru en profitant des quelques thermiques. Je fais un dernier plein et prend la direction du retour en laisse de chien dans la Gravona. J'arrive haut au dessus du terrain. Je prolonge un peu mon vol en direction du décollage pour fermer la trace puis me pose sans souci dans une brise forte mais raisonnable.</p><p>Incroyable premier vrai cross pour moi, j'éspère qu'il y en aura de nombreux autres comme celui ci.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Aprés ce super vol, on décide de remonter à vizzavona avec ceux qui ont moins profité du premier vol. C'est bien alimenté, mais étrangement, le dynamique marche moyennement. Je monte jusqu'à la punta Ciufello, puis bascule vers la Punta de oriente que je ne parviens pas à survoller. Je continue à flanc vers le sud, mais ca monte peu. Je reviens à flanc puis regagne l'Atterrissage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je pars sur le continent. L'objectif est de faire réparer ma voile rapidement puis de profiter un maximum. Je fais réparer ma voile à tallard et le lendemain, je suis suis à Annecy prêt à retrouver mon alpha. On monte à Planfait. Ca fait bizarre tout ce monde et tous ces biplaceurs. Je me fraye un chemin dans la grappe et parviens à prendre quelques centaines de métres au dessus du décollage. Je suis 2 biplaceurs qui filent à l'est pour coler la face ouest/nord-ouest des dents de lanfon. Ca marche bien , il y a un bon thermique qui nous monte au niveau des dents, mais pas plus haut: ca plafone.</p><p> Je transite sur le lanfonet, la ca marche mieux, je parviens à faire un bon plafond. Ca me permet de transiter au dessus du lac vers le roc des boeux. Ca marche super bien en thermodynamique jusqu'à l'extrémité sud-ouest du roc. Puis je repars en sens inverse en direction du lac, puis fais une laisse de chien en direction de l'attéro de Doussard. J'entame une PTU main gauche (normalement réservée aux delta), mais je suis trop court, je suis contré par la brise et me pose juste en entrée de terrain.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>On a posé tôt, on remonte au col de la Forclaz cette fois ci. Encore une fois, beaucoup de monde, mais ca sera la constante de la semaine. Ca thermique bien au dessus de l'ancien déco, a droite du décollage actuel. Je suis un pilote dans les moraines au nord-ouest de la tournette, il s'en sort avec son omega x-alps 3, pas moi. Je continue en direction du lanfonet. Ca marche doucement sur les crétes et proche du rocher, je parviens à sortir. Je me dirige sur les dents de lanfon, puis reviens en sens inverse pour me poser à doussard. La brise+vent météo rentre en nord, mais au sol, le vent est sud-ouest, plutôt fort. Je suis des biplaceurs, ils se posent juste en entrée de terrain. Je me fais avoir et me pose avant la route.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>On part pour un marche et vol au col des frettes. Pour l'occasion, on me préte une Mentor 4 light. A l'arrivée sur le site, il y a trés peu de vent, mais suffisament pour décoller en dos voile. En l'air, c'est very doux, c'est trés tôt.</p><p>Plus bas, au niveau du décollage de planfait, les maisons et les champs commencent à donner des thermiques, je zérotte un peu avant de rentrer au terrain, que j'aborde en PTU main gauche, au lieu d'une PTU main droite, comme recommendé.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite au marche et vol du matin, on attend que ca s'installe et on monte au col de la forclaz, je suis toujours avec la mentor 4. Je décolle, ca marche pas mal au roché du roux. Je prend la direction du lanfonnet. La bas, ca thermique bien, mais c'est bien turbulent, on est sous le vent du vent météo de tendance nord/nord-est. J'arrive à sortir, au dessus du relief c'est un peu moins turbulent. Je rjoins la tournette, mais c'est encore plus turbulent la bas. Je rejoins plutôt les dents de lanfon, puis repars en sens, inverse au dessus du lanfonnet et j'arrive plutôt haut, au niveau de la tournette, ca s'est un peu calmé. Je contourne le massif par l'ouest en direction des falaises en face sud. Ca ne marche pas vraiment. Je continue la créte en direction du sud jusqu'à la pointe de banc fleury (2009m). </p> A partir de la, j'entame une transition en direction du col de la Forclaz (1147m). Je suis pas mal contré, et arrive finalement au niveau du collage. Je fais un tour dans le bocal avant de rejoindre l'attéro de doussard</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>On monte au décollage de la Sambuy en empruntant le télésiége. A l'arrivée sur site, c'est plutôt bon, il y a déjà toute un grappe préte à partir en cross. On décolle et rejoins les faces est. Ca thermique gentillement. Aprés un bon moment, je parviens à me hisser jusqu'au dessus de la Sambuy (2198m).</p> <p>Concernant mes collégues du jour, une partie s'est vachée, l'autre est partie en direction des Aravis en me laissant dérrière avec ma bonne vielle Alpha 6. Je me lance sur leurs traces. Je transite vers la dent de cons. J'arrive au niveau de la belle étoile (1841m). Il y a des pilotes en face sud. Je sonde la zone, mais j'ai peu de me retrouver sous le vent. Je ne trouve pas de thermique. J'avance vers l'ouest et passe le col de l'alpettaz (1850m). Plus loin le long d'une petite créte, je trouve un faible thermique, qui me permet de revenir au niveau de la créte. En avancencant vers la dent de cons (2063m), je fais le choix de passer au sud, mais je ne trouve pas vraiment de thermique et me fais secouer au moment de revenir en face nord. Ne trouvant pas de bon thermique et voyant des pilotes plus bas que moi, je transite en direction de la vallée du col du fer</p> <p>C'est vraiment compliqué de monter, il y a peu de thermique et du vent qui cisaille les thermiques, notament au niveau des rochers en face sud, au nord de la combe. Finalement, je trouve un thermique au milieu de la combe qui me permet de monter jusqu'au col, mais impossible de grimper plus haut. Aprés avoir pas mal tourné, je me jette par desespoir en face nord-est du petit mamelon au nord du col du fer. Par miracle, je trouve un thermique qui me permet de continuer mon assencion vers les aravis</p> <p>Je navigue en face nord, je trouve des thermiques mais j'ai un peu peur de sortir, je ne sais pas comment est le vent. A la vue des autres pilotes et de ma progression, je finis par sortir au mont Charvin (2409m). Je transite et refais un plafond au niveau de l'étale (2483m). Je passe le col des aravis et me retrouve sur la grande pente herbeuse du télésiège de l'aiguille. Ca monte bien, je fais un plafond aux Parossaz (2556m), puis à la Roualle (2589m), la tête Pelouse(2537m), la roche Perfia (2499m),au mont Charvet (2538m) et enfin à la pointe percé (2750m). Je dépasse les 3000m. Le temps est dégagé tout le long. La vue sur le mont Blanc et la vallée de Sallanche est magnifique.</p> <p>Je prend le chemin du retour. Il est tard, je prend la direction de la clusaz. J'ai vu des pilotes se poser, j'ai vu l'attéro. Je le rejoins et m'y pose en PTU main gauche aprés un vol incroyable</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>On remonte au décollage de la sambuy, cette fois ci, j'ai une tenor light. Je refais quasiment le même vol que la veille, mais il faudra 45 mintues de moins pour le réaliser.</p><p>Au départ, c'est globalement les mêmes conditions, toujours aussi compliqué pour sortir. Cette fois ci, je passe au nord de la dent de Cons (2063m). Dans la combe du col du Fer, c'est moins venté et plus facile, je sort rapidement. En arrivant vers la pointe percée, c'est plus venté et les thermiques sont moins clairs, je passe en face nord sur les faces rocheuses, je survole le refuge de Gramusset et je pousse jusqu'au col de l'Oulettaz (1925m). Je rentre a flanc et me pose comme la veille en PTU main gauche.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je teste la skywalk Arak et la supair evo light. On a mis du temps a se décider, on monte finalement à la forclaz. Je décolle et prend de l'altitude au rocher du roux. Je transite sur la face ouest de la tournette, ca marche bien, je suis rapidement au sommet. Je transite sur le lanfonnet, puis sur les grandes lanches et je reviens vers les dents de lanfon. Le vent est plutôt nord/nord est, c'est un peu turbulent sur les faces ouest. Je repasse au Lanfonnet puis à la tournette. Je continue vers le sud jusqu'à la pointe de Banc Fleury. C'est assé turbulent, je prend une grosse fermeture. Je traverse la vallée de montmin et raccroche le rocher du roux en passant au dessus du décollage. Je reste un peu dans le bocal avant de rejoindre l'Atterrissage de Doussard.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Dernier jour sur Annecy, je teste la iota 2. La journée met du temps à s'installer, mais c'est ouest pour la première fois, on devrait moins se faire secouer. On monte au col de la forclaz. Je décolle, mais j'ai une cravatte, je parviens à la retirer rapidement. Je fais le plein au rocher du roux, puis rallie le Lanfonnnet ou je fais un bon plafond. L'objectif est de rejoindre le Parmelan. Je passe au vent des dents de lanfons puis transite en direction de la falaise du Parmelan. J'arrive en bas des falaises au niveau de la Tassonnière. Je trouve un fort thermique que j'emprunte jusqu'à plusieurs dizaines de métres au dessus du plateau. Je remonte la falaise en direction du nord. Il me faut du temps avant de trouver un nouveau thermique légérement au nord du col du Pertuis. Ce thermique me permet d'engager une transition vers le Veyier.</p><p>Je transite face au vent, mais j'ai une bonne finesse avec cette iota 2. Je contourne le massif par le nord et me positionne au vent sur la face ensoleillée à l'ouest. Un parapentiste qui m'accompagne a transitionné sur la pointe nord du Semnoz, mais il a été contraint de se poser. Je continue donc mon vol seul en direction du sud. Ca thermique bien à partir du col des contrebandiers. Le thermique décalle bien vers le sud-ouest. J'amorce ma transition vers les dents de Lanfon, ca monte partout sur le chemin. Je les atteint plus haut que lorsque je suis parti du Veyrier.</p><p>Je continue ma route vers le sud, lanfonet, tournette, pointe de la Beccaz, Crêt des Mouches, jusqu'à la pointe de Chauriande. Je transite à nouveau vers le décollage de la forclaz.</p><p>Il n'y a plus grand monde en l'air, des gros cumulus ont bourgeonnés au nord d'annecy, le ciel s'est couvert, et le vent rentre assé fort du nord, sur le lac, on voit des risés. J'avance peu bras haut. Je décide tout de même de rejoindre l'attéro de Perroix, c'est un peu téméraire. Je refais mon altitude au rocher du roux en dynamique, puis prend la direction de l'attéro à l'accélérateur. J'utilise les oreilles accélérées pour descendre et me pose au plus vite.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>En redescendant d'annecy, je m'arréte dans les baronnies, là ou j'avais débuté. C'est est, plutôt fort dans la vallée. L'école monte à la tannière, mais ils n'ont plus de place pour moi. Je monte au fort. Je décolle, ca tient bien en dynamique, puis thermodynamique le long de la falaise.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Je reviens de mon séjour sur le contient, il parait qu'il y a une bonne journée de cross. Ni une ni deux, je monte avec mon alpha. Je décolle le premier pour prendre un peu d'avance. Ca monte bien à la pompe, je fais un plafond suffisant qui me permet d'aborder la première transition vers Muratello. En chemin, au dessus de la Bocca Pettini, je trouve un thermique qui me permet d'atteindre le début des dalles avec une bonne marge. En entrée des dalles, au niveau de Tassiccia, je trouve un excellent thermique et je transite vers la Punta Ai Novi. A parti de là, c'est plus laborieu pour monter. On a changé de masse d'air, on est dans une influence d'est. Je remonte la créte, passe la pointe Feniccia, Pointe Giareto et contourne la Pointe Laccione par le sud. J'ai du mal à monter, gratte a flanc sur le plateau du ruisseau de Piscia, mais impossible de prendre de l'altitude.</p><p>J'avance en face sud du Migliarello, et la, sur une arrette, ca marche. Je la remonte jusqu'au Migliarello (2254m), puis prend la direction du monte d'Oro en suivant la créte. Ca marche au dessus de la pointe de Muratello (2141m). Je continue jusqu'au monte d'Oro (2390m) que je survolle.</p><p>Sans plus attendre, j'entame le franchissement du col de Vizzavona, cap sur la punta Ciuffello (1684m) que je connais bien. Là ca thermique bien, je remonte la créte vers le sud en passant la Punta dell Oriente et le Pinzi corbini. Je suis à flanc de créte. J'arrive à bien monter le long de la créte de baccinello, puis je trouve un thermique qui me fais sortir au niveau du castel del Malcane.</p><p>Je transite sur la punta alla Vetta (2255m), puis je trouve un bon thermique au dessus de la Bocca de Foce Stretta, je traverse le plateau. De bon thermiques montent de la Cime de Castellaccio et de Punta a u Picchiu (1580m), cela me permet d'arriver haut au dessus de Punta d'Isa(1630m) et de continuer le long de la créte en direction de l'ouest. Hereusement, avec l'apha 6, je suis peu contré, il y a peu de vent. Je passe tout de même entre la Punta Tirulellu et la Punta Perossu plutôt bas.</p><p>Je continue en direction de l'ouest à flanc de créte. Sans prévenir, je prend une grosse fermeture proche du relief, plutôt flippant. Je continue et trouve un bon thermique entre punta di l'Alcudina et Petra Manraggia, cela me permet d'aborder le Monte San Petru sereinement. J'y trouve un thermique fort et turbulent, je le suis jusqu'au plafond à plus de 2100m avant de rejoindre véro.</p><p>J'arrive sur site haut. Je remonte en direction du décollage, j'y trouve de forts thermiques, turbulent, surement sous le vent d'ouest. Je rejoins vite l'Atterrissage. La brise de vallée est modérée, je me pose sans soucis.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Aprés quasiment 1 mois de pause, je reprend la voie des airs. C'est dimanche, j'avais voulu volé Samedi, mais le fort vent du sud m'en a empéché. Dans la nuit un front froid d'ouest est passé. Ce front, dans la masse d'air trés chaude et humide a donné un trés fort orange avec de fortes précipitations et une incroyable activité électrique. On est passé dans un flux de nord/ouest, de mistral. La température à baissé de quasiment 10°C, de nombreux cumulus plutôt bas. Les modéles annoncent du vent soutenu. Je ne pensais pas volé, mais me rend sur site.</p><p>En arrivant au chapeau, le vent est faible, je me pose même la question de remonter un peu plus au vent (la chapelle), puis finis par décoller. Ca marche bien, ca monte tranquillement. Je transite vers l'ouest sur la face nord, plutôt bas, ca marche sur les petites crétes. C'est la première fois que j'arive a sortir du chapeau. Je monte tranquillement, et arrive au niveau des maisons de Metegnuri, ici, le thermo-dynamique marche bien. Je prend de l'atlitude lentement afin de vérifier la vitesse du vent plus haut. Ca souffle, mais j'avance bien bras haut, et ca reste trés laminaire. Aprés plusieurs test, je parviens à passer la créte à l'ouest du cirque. Je me retrouve dans une nouvelle petite vallée (entre les points 253m et 328m sur la carte. Ca baisse et le soleil est voilé. Je ne gagne plus d'altitude. Je prend la direction du retour.</p><p>De retour, je teste de nouvelles trajectoires autour de Metegnuri, mais ca ne paye pas et les conditions baissent: je rejoins l'Atterrissage</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>J'ai été obligé de me poser dans le champs en bas du chapeau à cause de conditions en baissent et d'un mauvaises décisions, je remonte au décollage. Je décolle et fait quelques tours, j'ai du mal à me maintenir. Je rejoins l'Atterrissage sur la route</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>Suite à deux vols au chapeau, je constate que les conditions ont baissées, mais je parie sur plus de vent en altitude et sur l'instabilité introduite par la baisse des températures, je monte à la chappelle. Au décollage, je vent est ouest, un peu faible. Je décolle et tourne sur la gauche en direction de la pompe. Le dynamique est faible et les thermiques quasi inexistant. Bientôt le ciel se voile et je suis forcé de rejoindre la plage.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>On monte à San Bastiano un peu tôt au vu des conditions annoncées. Du nord est annoncé en basse couche. Le temps de monté, il n'est pas installé. On aurait presque pu décoller en sud pour profiter des thermiques qui sont bien installés. On décolle en nord. Ça ne tiens pas du tout. Je me pose dans les champs au dessus du col de San Bastiano.</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report
<p>A la suite du plouf au San Bastiano, j'hésite à monter sur Vizzavona. Un coup de vent est annoncé en basse couche et beaucoup de pilotes optent pour Pévani. Je les suis. Je décolle, ça marche bien au chapeau. Je tente de traverser vers la face nord, au-dessus de la maison, mais c'est trop faible. Je me pose dans le champ avec pour objectif de re-tester</p> m.gio@hotmail.fr French Flight Report